Origine e posizionamento del modello
Il Foton 4 non è un progetto sviluppato ex novo per il mercato europeo, ma la versione localizzata di un pick-up già in vendita in Cina con il nome Mars 9 e in altri mercati internazionali come Tunland V9. La scelta di ribattezzarlo semplicemente "Foton 4" per il debutto tedesco, avvenuto a metà 2025, riflette una strategia commerciale diretta: proporre un pick-up dalle dimensioni generose e dallo stile ispirato ai grandi truck americani, ma a un prezzo molto più contenuto rispetto ai marchi storici del segmento.
Il lancio è stato gestito dall'importatore IndiMO Automotive, che ha introdotto contemporaneamente anche il modello gemello più compatto Foton 3, appoggiandosi a una rete di circa 220 concessionari sul territorio tedesco.
Potenza
160 CV (117 kW) + 10 kW elettrici
Motore e meccanica
Il Foton 4 monta un motore diesel 2.0 turbo abbinato a un sistema mild hybrid a 48 Volt, per una potenza complessiva dichiarata di 160 CV (117 kW) più un contributo elettrico di 10 kW, con una coppia massima di 400 Nm. La trasmissione è un automatico a 8 rapporti fornito da ZF, abbinato a una trazione integrale inseribile con più modalità di guida selezionabili (tra cui Standard, Eco, Sport, Neve, Sabbia e Fango) gestibili dalla console centrale.
Il consumo dichiarato si attesta intorno ai 10,5 l/100 km, con emissioni di CO2 di circa 276 g/km, e il serbatoio ha una capacità di 76 litri.
Dimensioni e capacità di carico
Con una lunghezza di 5.617 mm, una larghezza di 2.090 mm e un'altezza di 1.910 mm, il Foton 4 rientra nella categoria dei pick-up full-size, tra i più ingombranti attualmente proposti sul mercato europeo. Il peso a vuoto è di 2.390 kg, mentre il peso massimo autorizzato arriva a 3.055 kg, per una capacità di carico utile di circa 665 kg.
Il pianale posteriore misura 1.577 mm di lunghezza, 1.650 mm di larghezza e 530 mm di altezza delle sponde, dimensioni in linea con quelle dei principali pick-up a doppia cabina della categoria.
Dotazioni e tecnologia di bordo
L'abitacolo del Foton 4 punta su una dotazione tecnologica superiore alla media del segmento: schermo touchscreen centrale da 14,6 pollici con Apple CarPlay e Android Auto, quadro strumenti digitale da 12,3 pollici, cerchi in lega, climatizzatore, telecamera posteriore e sedili riscaldati. La versione Ultra aggiunge equipaggiamenti pensati per il comfort e la sicurezza attiva, come sedili ventilati, telecamera a 360 gradi e assistente al mantenimento della corsia.
Sul fronte della sicurezza sono presenti airbag frontali, controllo di stabilità ESP e assistenza alla frenata.
Comportamento su strada e in fuoristrada
Nelle prove su strada il Foton 4 si è mostrato solido nella struttura, senza cigolii o rumori sospetti provenienti da carrozzeria e rivestimenti interni, con un comfort di marcia apprezzabile soprattutto sui percorsi extraurbani più lunghi. Il motore diesel abbinato al sistema mild hybrid garantisce una spinta sufficiente per la categoria.
Fuoristrada, il passo lungo non lo rende il più agile nei terreni molto accidentati e tecnici, ma la generosa escursione degli assali gli permette di affrontare senza difficoltà salite ripide e tratti fangosi. Tra i limiti riscontrati figurano il climatizzatore manuale anche nella versione base e l'assenza di un assistente automatico per gli abbaglianti.