Design ed esterni
Il Forthing Friday adotta un linguaggio stilistico aggressivo pensato per incontrare il gusto europeo: calandra anteriore ampia con listelli verticali, cofano scolpito e gruppi ottici diurni sottili nella parte alta del frontale. Le proporzioni muscolose, gli scarichi a doppia uscita e il lunotto posteriore inclinato in stile coupé richiamano stilemi tipici dei SUV premium, pur trattandosi di un modello di fascia generalista.
Potenze
177 CV benzina/GPL; 170 CV di sistema full hybrid; 204 CV (340 Nm) elettrica
Interni, spazio e dotazioni
L'abitacolo si distingue per una plancia dominata da due schermi da 10,25 pollici affiancati, dedicati a infotainment e strumentazione digitale. I sedili e i braccioli sono rivestiti in ecopelle, mentre le plastiche a contatto meno diretto restano rigide.
- Divano posteriore ospitale per tre adulti, grazie al pianale piatto
- Bagagliaio da 480 litri, ampliabile a 1.480 litri abbattendo gli schienali
- Sedili anteriori elettrici, riscaldati e con funzione massaggio
- Portellone posteriore motorizzato e specchietti richiudibili elettricamente
- Sistemi di guida assistita di livello 2
Il punto debole più segnalato riguarda l'infotainment, privo di Apple CarPlay e Android Auto wireless e sostituito da uno specchio dello smartphone via cavo dall'interfaccia poco aggiornata.
Batteria EV
85,9 kWh, autonomia dichiarata fino a 510 km WLTP
Motori e comportamento su strada
La gamma italiana del Friday comprende quattro motorizzazioni. La versione a benzina utilizza un 1.5 turbo di origine Mitsubishi da 177 CV e 285 Nm, abbinato a un cambio automatico doppia frizione a 7 rapporti; la stessa unità è disponibile anche in configurazione bifuel a GPL. La variante full hybrid unisce un 1.5 turbo benzina da 125 CV a un motore elettrico da 75 CV, per una potenza di sistema di 170 CV. La Friday EV monta invece un motore elettrico da 204 CV e 340 Nm alimentato da una batteria da 85,9 kWh, con un'autonomia dichiarata fino a 510 km nel ciclo WLTP.
Nella guida quotidiana il SUV cinese si mostra scattante e ben equipaggiato, ma le prove su strada segnalano un rollio marcato nei cambi di direzione più decisi, uno sterzo diretto ma poco preciso e una frenata non sempre pronta: il carattere sportivo della carrozzeria non trova pieno riscontro nel comportamento dinamico.
Bagagliaio
480 litri (1.480 litri a sedili posteriori abbattuti)
Prezzi e posizionamento in Italia
Il listino italiano parte da 32.900 euro per la versione a benzina, sale a 34.900 euro per la variante bifuel GPL, a 37.900 euro per la full hybrid e raggiunge i 43.500 euro per la Friday EV. Tutte le versioni sono coperte da una garanzia di 5 anni o 150.000 km, estesa a 8 anni o 160.000 km per la batteria di trazione della versione elettrica.