Design e concetto
La Ford Fusion nasce con un'idea precisa: offrire l'abitabilità e la versatilità di una monovolume compatta senza rinunciare alla maneggevolezza di una citycar. La carrozzeria a cinque porte, più alta e squadrata rispetto a una normale utilitaria, regala una posizione di guida rialzata che facilita la percezione degli ingombri in città.
- Cinque porte e cinque posti reali
- Altezza da terra maggiorata rispetto alla Fiesta di riferimento
- Bagagliaio dal vano di carico ampio e dal portellone comodo da caricare
Anni di produzione
2002 - 2012
Motorizzazioni
La gamma motori della Ford Fusion punta sulla semplicità, con due propulsori a benzina e due turbodiesel, tutti di piccola cilindrata e pensati per un utilizzo prevalentemente urbano ed extraurbano.
- Benzina 1.4 Duratec: circa 80 CV
- Benzina 1.6 Duratec: circa 100-101 CV
- Diesel 1.4 TDCi: circa 68 CV, il più adatto all'uso cittadino
- Diesel 1.6 TDCi: circa 90 CV
Nei primi anni di commercializzazione era disponibile anche un più modesto 1.25 Zetec-SE a benzina da circa 74 CV.
Allestimenti e dotazioni
La gamma allestimenti della Ford Fusion si è mantenuta volutamente snella. La versione Fusion+ offriva già di serie fendinebbia, climatizzatore, alzacristalli elettrici anteriori, volante in pelle, chiusura centralizzata e sedile passeggero reclinabile, oltre all'ABS con ripartitore di frenata. Salendo alla Fusion Collection si aggiungevano airbag laterali, computer di bordo, radio con comandi al volante, cerchi in lega da 16 pollici, consolle posteriore multifunzione, sedili con rivestimenti dedicati e kit estetico perimetrale.
Affidabilità e mercato dell'usato
Sul mercato dell'usato la Ford Fusion viene generalmente descritta come un'auto meccanicamente solida, con guasti che nella maggior parte dei casi derivano da usura o scarsa manutenzione più che da difetti di progetto.
- I motori 1.25 a benzina possono soffrire di consumo d'olio e usura prematura di candele e bobine
- I diesel TDCi possono presentare intasamento del filtro antiparticolato (DPF) e valvola EGR ostruita se poco utilizzati in autostrada
- Sulle versioni con cambio robotizzato ASM si segnalano occasionali anomalie elettroniche
- La Fusion, non avendo riscosso grande successo commerciale in Italia, tende a svalutarsi più rapidamente di altri modelli concorrenti