Ford E-Transit

Il Ford E-Transit monta un motore elettrico a magneti permanenti posizionato sull'assale posteriore, disponibile in due livelli di potenza: 135 kW (184 CV) oppure 198 kW (269 CV), entrambi con una coppia massima di 430 Nm disponibile fin dai bassi regimi. A differenza del Transit diesel, che utilizza un assale posteriore rigido a molle a balestra, l'E-Transit adotta una sospensione posteriore indipendente a bracci semi-oscillanti, pensata per compensare il peso delle batterie e migliorare comfort e tenuta di strada.

La batteria agli ioni di litio, alloggiata in una struttura protetta sotto il pianale, ha una capacità utile di 68 kWh nella versione Standard Range, per un'autonomia dichiarata secondo il ciclo WLTP fino a 317 km. Dal 2025 è disponibile anche una variante Extended Range con batteria da 89 kWh, che porta l'autonomia dichiarata fino a 402 km e introduce di serie una pompa di calore a iniezione di vapore per migliorare l'efficienza energetica anche a basse temperature. Con l'aggiornamento è cresciuta anche la velocità di ricarica: la potenza massima in corrente alternata passa da 11 a 22 kW, mentre in corrente continua si arriva fino a 180 kW, con una ricarica dal 10 all'80% in circa 28 minuti.

Il punto di forza dell'E-Transit è non aver sacrificato nulla in termini di praticità rispetto al Transit tradizionale: il volume di carico varia da 9,5 metri cubi della configurazione L2H2 fino ai 15,1 metri cubi della L4H3, lo stesso valore massimo raggiungibile dalla versione diesel. La portata utile può arrivare fino a 1.758 kg, anche se le versioni con batteria più capiente vedono una riduzione di questo valore a vantaggio dell'autonomia.

• Carrozzeria furgone, doppia cabina (double-cab-in-van) e telaio cabinato
• Diverse combinazioni di lunghezza e altezza del tetto
• Masse a pieno carico comprese tra 3,5 e 4,25 tonnellate

Con l'aggiornamento 2025 la gamma europea conta 19 varianti tra lunghezze L3 e L4, furgone, doppia cabina e telaio cabinato, oltre a pacchetti opzionali dedicati a specifici mestieri come elettricisti, impiantisti HVAC e imprese edili.

Una delle caratteristiche più originali dell'E-Transit è il sistema ProPower Onboard, che sfrutta la batteria ad alta tensione del veicolo per erogare fino a 2,3 kW di corrente attraverso prese Schuko posizionate in cabina e nel vano di carico. In questo modo è possibile alimentare utensili elettrici, luci da cantiere o altre attrezzature senza dover portare un generatore separato, sia a veicolo fermo sia durante la marcia.

A bordo sono disponibili tre modalità di guida - Normale, Eco e a bassa aderenza - oltre alla modalità di guida a pedale singolo (One-Pedal), che sfrutta la frenata rigenerativa per rallentare il mezzo senza dover intervenire sul pedale del freno, rendendo la guida in città più fluida. Completano la dotazione i principali sistemi di assistenza alla guida, tra cui il monitoraggio dell'angolo cieco, il cruise control adattivo, la frenata automatica d'emergenza anche in retromarcia e la telecamera a 360°.

Alla guida, l'E-Transit si distingue per la silenziosità e per l'assenza di vibrazioni tipiche di un motopropulsore endotermico: chi lo utilizza tutti i giorni per consegne o spostamenti urbani riferisce un minore affaticamento a fine giornata, anche grazie alla prontezza di risposta del motore elettrico e alla fluidità di marcia, anche in salita e a pieno carico. Va però considerato che, come per molti veicoli elettrici, l'autonomia realmente percorribile può risultare inferiore al dato WLTP dichiarato, soprattutto con il mezzo carico o in condizioni climatiche sfavorevoli, ed è quindi consigliabile valutare con attenzione il proprio ciclo di utilizzo prima dell'acquisto.

Sul mercato dell'usato l'E-Transit è ancora un prodotto relativamente recente, essendo stato commercializzato in Italia dal 2022: le prime unità in circolazione beneficiano comunque della garanzia Ford sulla batteria di 8 anni o 160.000 km, un elemento importante da verificare insieme allo stato di salute del pacco batterie in fase di acquisto di un usato.