Fiat Regata

La Regata condivide meccanica e cellula abitativa con la Fiat Ritmo, ma sostituisce il portellone posteriore con un bagagliaio tradizionale da tre volumi, scelta pensata per intercettare la clientela più conservatrice che ancora preferiva la berlina alla due volumi.

• Linee pulite e squadrate, coerenti con lo stile Fiat dei primi anni Ottanta
• Bagagliaio da 513 litri sulla berlina, tra i più ampi della categoria
• Meccanica derivata dalla Ritmo, con motori posizionati trasversalmente

Nel giugno 1986 la Regata riceve un aggiornamento sostanziale che ne rinnova l'immagine e ne migliora l'efficienza aerodinamica.

• Portiere ridisegnate con vetri a filo carrozzeria, che abbassano il coefficiente aerodinamico da 0,37 a 0,35
• Nuovi paraurti, calandra, specchietti retrovisori e coppe ruota
• Interni rivisti con nuovi pannelli porta e sedili dal miglior contenimento laterale

Introdotta nel novembre 1984, la Regata Weekend è la station wagon che sostituisce la 131 Panorama nel listino Fiat, offrendo una soluzione pratica per famiglie e professionisti.

• Bagagliaio da 650 litri, ampliabile fino a circa 1.300 litri abbattendo i sedili posteriori
• Paraurti posteriore ribaltabile, utilizzabile anche come seduta fino a 150 kg
• Disponibile con tutte le motorizzazioni della berlina, esclusa la variante con cambio automatico

La gamma motori della Regata copre un ampio ventaglio di esigenze, dall'uso cittadino a quello autostradale, con un'attenzione crescente all'efficienza.

• Benzina: 1.3 da 65-68 CV, 1.5 da 79-82 CV e 1.6 bialbero da 100-101 CV per le versioni più brillanti
• Diesel: 1.7 da 58 CV, poi affiancato dal 1.9 aspirato da 65 CV e dal 1.9 turbodiesel da 80 CV della Turbo DS
• Regata ES: variante 1.3 da 65 CV con accensione elettronica Marelli Digiplex, rapporto del quinto più lungo e il sistema start-stop Citymatic, tra le prime applicazioni al mondo di questa tecnologia