Design e abitabilità
Nonostante una lunghezza contenuta sotto i quattro metri, la Qubo offre un abitacolo pensato per cinque persone, con accesso ai posti posteriori tramite due porte scorrevoli, soluzione pratica soprattutto negli spazi stretti dei parcheggi cittadini. Il vano bagagli si distingue per la forma regolare e la soglia di carico bassa, con una capacità che va da circa 330 litri a pieno carico passeggeri fino a 2.500 litri ribaltando o rimuovendo i sedili posteriori. Nel corso degli anni Fiat ha proposto fino a 16 configurazioni diverse dei sedili per adattare l'auto a esigenze di persone o di carico.
Bagagliaio
330-2.500 litri (sedili posteriori ribaltati/rimossi)
Motorizzazioni
La gamma motori della Qubo è rimasta sostanzialmente stabile lungo tutta la carriera del modello, con piccoli aggiornamenti di potenza nel tempo:
- 1.4 8V benzina, circa 73-78 CV a seconda delle annate
- 1.3 Multijet diesel, proposto in più livelli di potenza tra 75 e 95 CV, anche con cambio robotizzato Dual Logic
- 1.4 Natural Power, versione bifuel benzina/metano da circa 69-77 CV a seconda del carburante utilizzato
Il modello ha ricevuto due restyling, nel 2014 e nel 2016, che hanno rinnovato principalmente il frontale, le finiture e la gamma colori, mantenendo invariata l'impostazione meccanica.
Anni di produzione
2008-2021
Allestimenti e versione Trekking
Nel corso della sua commercializzazione la Qubo è stata proposta con allestimenti come Easy, Lounge e Trekking. Quest'ultima versione, dall'estetica dedicata con protezioni metalliche anteriori e posteriori e dotata del sistema Traction+, puntava a un'immagine più avventurosa pur restando un veicolo a trazione anteriore.
Fiat Qubo usata: affidabilità e criticità
Sul mercato dell'usato la Qubo gode di una discreta reputazione di robustezza, in particolare per il motore 1.3 Multijet se mantenuto con regolarità. I problemi più segnalati riguardano la valvola EGR, soggetta a intasamento da depositi di carbonio, l'iniezione common rail che dopo i 100.000-150.000 km può manifestare iniettori bloccati o pompe ad alta pressione difettose, e il freno di stazionamento elettronico, che su alcuni esemplari smette di funzionare correttamente dopo 70.000-90.000 km. Si tratta comunque di problematiche in gran parte prevenibili con controlli periodici e tagliandi rispettati.