Design e vocazione off-road
La Panda Cross si riconosce a colpo d'occhio per i dettagli che la distinguono dalla Panda 4x4 di base: paraurti maggiorati con ampie prese d'aria, barre sul tetto, protezioni sottoscocca e pneumatici più larghi montati su cerchi in lega dedicati.
- Angolo di attacco: 24°
- Angolo di dosso: 21°
- Angolo di uscita: 34°
Numeri che, uniti a un'altezza da terra generosa per la categoria, permettono alla piccola Fiat di affrontare sterrati, salite ripide e fondi scivolosi con una disinvoltura insolita per una vettura lunga poco più di 3,7 metri.
Bagagliaio
225 litri, fino a 870 litri a sedili abbattuti
Motori e trazione integrale
La gamma motori della Panda Cross di terza generazione si è mantenuta volutamente essenziale: il bicilindrico 0.9 TwinAir Turbo a benzina, disponibile anche in versione bifuel a metano, e il quattro cilindri 1.3 MultiJet II turbodiesel, aggiornato a 95 CV con l'omologazione Euro 6 di fine 2015.
Il vero elemento distintivo resta però il sistema di trazione integrale inseribile, gestito tramite un selettore che offre una modalità Auto, a trazione anteriore con inserimento automatico del 4x4 in caso di slittamento, e una modalità Off-Road, con trazione integrale permanente, controllo di trazione disattivato e differenziale elettronico ELD sempre attivo fino a 50 km/h.
Anni di produzione
2006-2012 (seconda serie), 2014-2022 (terza serie)
Abitabilità e spazio a bordo
Nonostante le dimensioni compatte, la Panda Cross offre posto per cinque persone e un bagagliaio che parte da 225 litri, ampliabile fino a 870 litri abbattendo il divano posteriore. Numerosi vani portaoggetti distribuiti nell'abitacolo completano una dotazione pratica pensata per un uso quotidiano, non solo per le gite fuoristrada nel weekend.
Affidabilità e mercato dell'usato
Meccanicamente la Panda Cross condivide gran parte dei componenti con la Panda di serie, un vantaggio in termini di reperibilità dei ricambi e di costi di manutenzione contenuti. Il diesel 1.3 MultiJet è noto per la sua robustezza, anche se dopo percorrenze elevate possono manifestarsi interventi su iniettori, turbocompressore e valvola EGR.
Sul mercato dell'usato la Cross resta una delle Panda più ricercate da chi cerca un'auto compatta ma capace di muoversi anche fuori asfalto, con quotazioni superiori rispetto alle versioni di accesso della gamma proprio per la dotazione off-road e la trazione integrale.