Una berlina pensata per il mondo, non per l'Italia
La Fiat Linea nasce come world car, cioè come modello progettato fin dall'origine per essere prodotto e venduto in più continenti con adattamenti locali. Deriva dal pianale della Fiat Grande Punto, ma con un passo allungato che le permette di offrire la carrozzeria a tre volumi richiesta in molti mercati emergenti, dove la berlina con bagagliaio separato resta la configurazione preferita.
Un aspetto che sorprende chi la scopre oggi è che la Linea non è mai stata immessa sul mercato italiano come vettura nuova: la sua distribuzione ha riguardato soprattutto Turchia, Europa orientale, Brasile, India e Russia. In Italia è quindi reperibile solo tramite importazione dall'estero o come usato di provenienza estera.
Bagagliaio
500 litri, fino a 800 litri con sedili abbattuti
Motori e trasmissioni
La gamma motori della Linea è stata ampia e differenziata da mercato a mercato. Sul fronte benzina si va dal semplice 1.4 Fire 8 valvole da 77 CV al più prestazionale 1.4 T-Jet turbo 16 valvole, disponibile in diverse tarature di potenza fino a circa 120-150 CV a seconda della versione. In Brasile la Linea ha inoltre montato motori flex-fuel, prima il 1.9 Torque e poi, dal 2010, il 1.8 E.torQ, entrambi capaci di funzionare a benzina o etanolo.
Per il gasolio, Fiat ha proposto il collaudato 1.3 Multijet, declinato in più potenze, e il più energico 1.6 Multijet. Le trasmissioni comprendevano un cambio manuale a 5 marce, uno a 6 marce sulle versioni più potenti e il cambio robotizzato Dualogic a 5 rapporti.
Anni di produzione
2006/2007 - 2018 (secondo il mercato)
Dimensioni e spazio a bordo
Con una lunghezza di 4,56 metri, una larghezza di 1,73 metri e un passo di 2,60 metri, la Linea si colloca nella fascia alta del segmento C per ingombri. Il vero punto di forza è il bagagliaio, capace di contenere fino a 500 litri che diventano 800 abbattendo lo schienale posteriore, un valore superiore a molte concorrenti dirette dell'epoca.
L'abitabilità interna è generosa in lunghezza e larghezza, con sedili posteriori descritti come comodi grazie a un buon supporto sotto le cosce, anche se l'altezza disponibile per la testa dei passeggeri dietro risente della linea del tetto spiovente tipica delle berline tre volumi.
Il restyling del 2012 e la fine della carriera
Nel 2012 la Linea è stata sottoposta a un aggiornamento che ha interessato mascherina, paraurti e posizione della targa, oltre a un rinnovamento sensibile dei materiali dell'abitacolo. L'obiettivo era mantenere competitivo un progetto ormai maturo nei mercati dove restava ancora richiesto.
- In Turchia la produzione si è chiusa nel 2016, sostituita dalla nuova Fiat Egea, commercializzata in Europa come Fiat Tipo.
- In India la Linea è rimasta in listino fino al 2018, anche nella variante economica Linea Classic.
- In Brasile il testimone è passato alla Fiat Cronos.