Il debutto del primo furgone elettrico Fiat Professional
L'eDucato viene presentato alla stampa nel 2021 come primo veicolo commerciale a batteria del marchio, in coincidenza con il quarantennale del Ducato. L'obiettivo dichiarato è offrire alle aziende un mezzo a zero emissioni allo scarico capace di svolgere le stesse missioni del Ducato diesel, dalla logistica urbana alla distribuzione last-mile.
- Debutto nel 2021 con due tagli di batteria, 47 e 79 kWh
- Motore elettrico da 90 kW (122 CV) e 280 Nm di coppia
- Tre modalità di guida: Normal, Eco e Power
Motore
Elettrico, 90 kW/122 CV (200 kW/270 CV sulla versione con batteria 110 kWh)
Motore e batterie: dal lancio all'aggiornamento 2024
Alla partenza l'eDucato monta un motore elettrico da 90 kW (122 CV) abbinato a batterie da 47 o 79 kWh, con un'autonomia dichiarata rispettivamente di 235 e 370 km in ciclo urbano WLTP. Nel 2024 la gamma viene rinnovata in profondità: arriva un nuovo propulsore da 200 kW (270 CV) e 410 Nm di coppia, affiancato da una terza opzione di batteria da 110 kWh che porta l'autonomia dichiarata fino a 420 km WLTP, circa il 30% in più rispetto alla generazione precedente.
Nell'uso reale, come emerso dai test su strada, l'autonomia effettiva scende in modo sensibile rispetto al dato omologato, soprattutto quando il furgone viaggia a pieno carico o a velocità sostenuta.
Autonomia WLTP
Da 235 a 420 km a seconda della batteria
Ricarica
La rete di ricarica dell'eDucato si è evoluta insieme alla gamma. Le prime versioni supportano la ricarica in corrente alternata fino a 22 kW e in corrente continua fino a 50 kW, sufficiente per recuperare un centinaio di chilometri di autonomia in circa mezz'ora. Con l'aggiornamento 2024 il sistema di bordo introduce due caricabatterie che accettano fino a 11 kW in AC e fino a 150 kW in DC, portando la ricarica rapida della batteria più capiente a circa 55 minuti.
Velocità massima
100 km/h
Spazio di carico e allestimenti
La collocazione delle batterie sotto il pianale consente all'eDucato di mantenere lo stesso vano di carico del Ducato a motore termico, da 10 a 17 metri cubi, con una portata che sfiora le due tonnellate a seconda della configurazione. Il furgone è proposto in un numero molto ampio di varianti tra lunghezze, altezze e masse a pieno carico, pensate per adattarsi a missioni diverse, dalla consegna urbana al trasporto di volumi maggiori.