Design e abitabilità: la filosofia cab forward
La caratteristica che più distingue la 500L dal resto della gamma è l'impostazione cab forward: l'abitacolo è avanzato rispetto al vano motore per lasciare il massimo spazio a passeggeri e bagagli, con un divano posteriore scorrevole che permette di privilegiare a scelta i posti o il bagagliaio.
- Superficie vetrata molto estesa, con montanti ridotti per migliorare la visibilità
- Tetto panoramico in vetro tra i più ampi della categoria
- Lunotto posteriore in policarbonato, soluzione inedita per un'auto di serie al debutto del modello
- Possibilità di ordinare una macchina per il caffè espresso integrata nella plancia, opzione mai vista prima su un'auto di produzione
Anni di produzione
2012-2022
Motori: dal TwinAir ai turbodiesel Multijet
Nel corso della sua carriera commerciale la 500L ha proposto una gamma motori piuttosto ampia, aggiornata più volte per adeguarsi alle normative sulle emissioni.
- 0.9 TwinAir turbo a due cilindri da 105 CV, disponibile anche in versione bi-fuel a metano
- 1.4 16v aspirato da 95 CV
- 1.4 T-Jet turbo benzina da 120 CV, proposto anche in abbinamento al GPL
- 1.3 Multijet II turbodiesel da 85-95 CV
- 1.6 Multijet turbodiesel da 105-120 CV, per chi percorre molti chilometri
Per il mercato nordamericano, dove la 500L è stata venduta fino all'anno modello 2020, era invece disponibile esclusivamente un 1.4 turbo MultiAir.
Le versioni: Living, Trekking e City Cross
Accanto alla 500L a cinque posti, Fiat ha affiancato nel tempo alcune varianti pensate per esigenze diverse.
- 500L Living: introdotta nel 2013, allunga la carrozzeria per ospitare una terza fila di sedili e arrivare a sette posti, pensata per famiglie numerose
- 500L Trekking/Cross: assetto rialzato e pneumatici all-season per un'impronta più da crossover, mantenendo la trazione anteriore
- 500L City Cross: introdotta nel 2017 dopo il restyling, con paraurti dedicati, skid plate, assetto rialzato di 25 mm e finiture a contrasto per un look ancora più urbano-avventuroso
Sicurezza e tecnologia di bordo
Al debutto nel 2012 la 500L ha ottenuto le cinque stelle Euro NCAP, confermando un'ottima protezione degli occupanti. Il sistema di frenata automatica City Brake Control, basato su un sensore laser capace di rilevare ostacoli a bassa velocità, le è valso anche il riconoscimento Euro NCAP Advanced nel 2013.
Con il restyling del 2017 l'infotainment è stato aggiornato con uno schermo touch da 7 pollici compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, mentre la strumentazione e i paraurti sono stati ridisegnati per rinfrescare lo stile del modello.
Fiat 500L usata: pregi, difetti e cosa verificare
Sul mercato dell'usato la 500L è apprezzata soprattutto per lo spazio a bordo, la visibilità di guida e i consumi contenuti delle versioni turbodiesel e TwinAir. Chi valuta un usato dovrebbe però tenere presente alcuni aspetti tipici del modello.
- Il 1.3 Multijet da 85 CV fatica con il pieno carico, per via del peso non trascurabile della vettura
- Su alcuni esemplari sono segnalate infiltrazioni d'acqua dalle portiere anteriori, riconducibili a difetti di montaggio risolvibili in carrozzeria
- La leva del cambio e i comandi del climatizzatore hanno una posizione poco intuitiva
- È utile verificare la storia di manutenzione del motore e della trasmissione, come per qualsiasi usato con diversi anni di vita