Dalle corse degli anni Sessanta al ritorno del 2008
Le prime 500 elaborate da Abarth debuttano nel 1957, subito dopo il lancio della Nuova 500, e negli anni successivi danno vita a una vera e propria famiglia di modelli da competizione.
- Nel 1963 arriva la 595, con motore da 594 cm³, prodotta fino al 1971 su due diverse carrozzerie (500 D e successivamente 500 F)
- Tra il 1964 e il 1971 debutta la 695, con cilindrata portata a 689 cm³ e varianti SS capaci di superare i 130-140 km/h
- Nel 1958 una 500 Abarth con carrozzeria aerodinamica firmata Pininfarina conquista numerosi record di velocità a Monza, incluso un record di durata di sette giorni
Dopo il fermo della produzione nel 1971, il nome resta legato al mito delle corse fino al rilancio del marchio nel 2007-2008, quando su base della nuova Fiat 500 nasce l'Abarth 500 moderna, presentata e prodotta a partire dal 2008 nello stabilimento polacco di Tychy.
Motore
1.4 T-Jet turbo benzina, 1368 cc
Motori e prestazioni della gamma moderna
Il cuore della gamma è da sempre il 4 cilindri turbo 1.4 T-Jet da 1368 cm³, proposto in diverse tarature nel corso degli anni.
- Versione base Abarth 500: 135 CV, velocità massima dichiarata di 205 km/h e 0-100 km/h in circa 8 secondi
- 595 Custom e Turismo: rispettivamente 140 e 160-165 CV a seconda dell'annata
- 695 Competizione: fino a 180 CV, con 0-100 km/h in 6,7 secondi nella versione più aggiornata
- 695 biposto: 190 CV e soli 997 kg di peso, pensata per un uso più orientato alla pista
Il cambio di riferimento è il manuale a 5 marce, affiancato a richiesta da una trasmissione robotizzata sequenziale con comandi al volante.
Potenza
Da 135 a 190 CV (fino a 215 CV nelle versioni corsa)
Guida, comfort e abitabilità
Il passo corto e l'assetto ribassato regalano un comportamento agile e reattivo, spesso paragonato a quello di un go-kart, con un buon grip in curva grazie alle sospensioni sportive dedicate.
Il rovescio della medaglia è un comfort ridotto rispetto alla Fiat 500 di serie: le sospensioni rigide trasmettono le asperità dell'asfalto e la rumorosità aumenta sensibilmente alle velocità autostradali. Anche l'abitabilità resta quella tipica di una citycar, con posti posteriori adatti a passeggeri di statura contenuta e un bagagliaio di dimensioni ridotte.
Anni di produzione (era moderna)
2008-2024
Aggiornamenti, restyling e mercato dell'usato
Nel corso della sua lunga carriera commerciale la gamma ha ricevuto diversi aggiornamenti: il model year 2014 introduce nuove combinazioni di colore e un quadro strumenti digitale TFT da 7 pollici, mentre il restyling del 2016 porta un differenziale autobloccante meccanico anteriore e un sistema multimediale aggiornato con compatibilità Apple CarPlay e Android Auto.
Sul mercato dell'usato l'Abarth 500 è generalmente apprezzata per la robustezza del propulsore turbo se sottoposto a manutenzione regolare, ma sulle unità più vecchie va verificato lo stato della scatola guida, soggetta in alcuni casi a infiltrazioni d'acqua che ne compromettono la scorrevolezza. Le versioni con tagliandi regolari, effettuati ogni 8-10 mila km, possono percorrere distanze molto elevate senza problemi meccanici rilevanti.