Origini e piattaforma
La EVO 6 attualmente in listino è la seconda generazione a portare questo nome. La prima serie, in vendita tra il 2020 e il 2021, era la versione ribadgeizzata della DR 6 e derivava dal SUV cinese Chery Tiggo 5. Il modello attuale, presentato nel 2024, nasce invece sulla base della seconda generazione della Forthing T5 EVO, veicolo del gruppo cinese Dongfeng, adattato agli standard europei negli stabilimenti del gruppo DR Automobiles a Macchia d'Isernia.
Come per gli altri modelli del marchio, la scelta di partire da una piattaforma cinese già pronta consente a EVO di offrire un SUV di segmento C con una dotazione ricca a un prezzo più contenuto rispetto ai concorrenti europei e giapponesi.
Potenza
176 CV benzina, fino a 245 CV combinati per l'HEV
Motori e trasmissioni
Il propulsore principale è un 1.5 turbo benzina a 4 cilindri da 176 CV e 260 Nm di coppia, abbinato a un cambio automatico doppia frizione DCT a 7 rapporti con trazione anteriore. È disponibile anche una versione bifuel benzina/GPL, che riduce leggermente la potenza a circa 166-167 CV mantenendo consumi ed esercizio più economici.
Accanto alle versioni a combustione, la gamma include una variante full hybrid (HEV): un motore 1.5 turbo benzina da 170 CV lavora insieme a un motore elettrico da 75 CV, per una potenza di sistema fino a 245 CV, con cambio automatico DHT a rapporto singolo e una piccola batteria al polimero di litio da 2,0 kWh.
- Benzina 1.5 turbo: 176 CV, cambio DCT 7 marce
- Benzina/GPL: potenza leggermente ridotta, consumi più contenuti
- Full hybrid HEV: fino a 245 CV di sistema, cambio DHT
Bagagliaio
Da 480 a 1.480 litri
Interni, spazio e tecnologia
L'abitacolo punta su un doppio schermo digitale che integra strumentazione e infotainment, con dettagli in stile carbon-look sulla plancia. Il pavimento posteriore piatto e il passo di 2.715 mm garantiscono buono spazio per le gambe dei passeggeri posteriori, mentre il bagagliaio offre 480 litri, ampliabili fino a 1.480 litri abbattendo i sedili posteriori.
Tra le dotazioni di serie compaiono climatizzatore automatico, sensori di parcheggio, telecamera a 360 gradi, sedile guidatore riscaldabile, fari full LED e portellone posteriore motorizzato. Mancano invece la connessione wireless Apple CarPlay e Android Auto e la ricarica wireless per lo smartphone, funzioni che su altri modelli di segmento C sono ormai comuni.
Garanzia
5 anni o 100.000 km
Sicurezza e ADAS
La EVO 6 monta di serie un pacchetto di sistemi di assistenza alla guida piuttosto completo per la fascia di prezzo, tra cui cruise control adattivo (ACC), assistente per gli ingorghi (TJA), rilevamento degli angoli ciechi (BSD) e avviso di superamento corsia (LDW). Le prove su strada disponibili segnalano un funzionamento fluido di questi sistemi, pur senza scorciatoie rapide per regolarne la sensibilità dal volante.
Prezzi e posizionamento
Il listino della EVO 6 parte da 27.900 euro per la versione 1.5 turbo benzina, con promozioni che in alcuni periodi hanno abbassato il prezzo a 26.900 euro in caso di rottamazione o permuta. La variante full hybrid HEV si colloca invece a partire da 33.400 euro. Il posizionamento resta comunque orientato al value for money, in linea con la strategia del marchio EVO all'interno del gruppo DR Automobiles.