Che cos'è l'Econelo M1
L'Econelo M1 appartiene alla categoria dei cosiddetti kabinenroller: veicoli elettrici a quattro ruote con carrozzeria chiusa, pensati per muoversi in città con il comfort di un abitacolo protetto ma con gli oneri burocratici di un ciclomotore.
Il posto di guida è affiancato da un sedile passeggero, così da renderlo utilizzabile anche per piccoli spostamenti in due persone. Essendo omologato per una velocità massima di 45 km/h, in Germania può essere condotto già a 16 anni con il solo patentino per ciclomotori, senza necessità della patente auto.
Velocità massima
45 km/h
Motore, batteria e autonomia
Il cuore tecnico dell'M1 è un motore elettrico brushless da circa 2200 W, alimentato da un pacco batterie al piombo-gel da 60 Volt. Econelo dichiara un'autonomia compresa tra 50 e 65 km, con una ricarica completa che richiede dalle 6 alle 8 ore su una normale presa domestica.
- Velocità massima: 45 km/h
- Tipo di batteria originale: piombo-gel 60V
- Peso complessivo: circa 350 kg
Diversi proprietari segnalano però un'autonomia reale più vicina ai 40 km, complice il naturale invecchiamento delle batterie al piombo: per questo motivo, nella community di appassionati, è diffusa la pratica di sostituire il pacco originale con batterie al litio di tipo LiFePO4, capaci di offrire un incremento di autonomia stimato attorno al 30-40% rispetto a un pacco al piombo di pari ingombro.
Autonomia dichiarata
50-65 km
Dotazioni e comfort di bordo
Per essere un veicolo di fascia economica, l'M1 offre una dotazione piuttosto completa: tettuccio apribile manualmente, riscaldamento dell'abitacolo, luci diurne a LED, indicatori di direzione e luci di stop, tergicristallo con funzione lavavetro, ammortizzatori idraulici su tutte le ruote e freni a disco idraulici anteriori e posteriori.
Tra gli optional più apprezzati figurano la telecamera per la retromarcia, utile vista la visibilità limitata tipica di questi mezzi, la chiusura centralizzata con telecomando e un impianto audio con radio, lettore MP3 e connettività Bluetooth.
Dall'M1 alla serie Nelo
Nel corso della sua storia commerciale, la denominazione M1 è stata progressivamente affiancata e poi sostituita dalla sigla Nelo, con cui Econelo ha rinnovato l'intera gamma di kabinenroller: la nuova nomenclatura comprende i modelli Nelo 3.1, 4.1, 4.2 e 4.3, eredi diretti dell'impostazione tecnica dell'M1 ma con aggiornamenti su dotazioni e finiture.
Nei cataloghi e negli annunci di compravendita capita ancora di trovare l'M1 indicato come predecessore diretto del Nelo 4.1, a conferma di una continuità tecnica tra i due modelli.
Mercato dell'usato
Non essendo più commercializzato come modello a listino, l'Econelo M1 si trova oggi principalmente sul mercato dell'usato, attraverso portali di annunci e rivenditori di veicoli elettrici leggeri. Chi valuta un usato dovrebbe verificare con attenzione lo stato di salute della batteria al piombo originale, che rappresenta il componente più soggetto a usura e il principale fattore che incide sull'autonomia reale del mezzo.