Scheda modello

Donkervoort F22

La Donkervoort F22 è la roadster biposto realizzata a Lelystad che porta al debutto il primo progetto interamente sviluppato in casa dal marchio olandese: 750 kg di peso, un cinque cilindri turbo Audi da 500 CV e una filosofia di guida senza compromessi elettronici.

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Perché sì

Rapporto peso/potenza estremo: 750 kg per 500 CV, pari a 666 CV per tonnellata
Accelerazione laterale fino a 2,15g grazie al telaio ibrido acciaio-alluminio-carbonio
Tetto Twin Targa removibile che aggiunge praticità senza rinunciare alla rigidità strutturale
Assetto regolabile idraulicamente e sospensioni attive TracTive per adattarsi a strada e pista
Ampio margine di personalizzazione per ogni singolo esemplare

Da valutare

Assenza di ABS, ESP e servosterzo: richiede esperienza di guida ed è poco indulgente con gli errori
Comfort ridotto all'osso, con ogni asperità dell'asfalto percepita a bordo
Retrotreno che si scompone rapidamente in caso di uso scorretto dell'acceleratore
Produzione limitatissima e prezzo elevato che la rendono di fatto inaccessibile

In sintesi

Segmento: Supercar leggera artigianale
Carrozzeria: Roadster biposto con tetto Twin Targa removibile
Anni di produzione: 2022 (presentazione) - 2023/2025 (consegne)
Esemplari prodotti: 75, di cui 5 nella serie speciale Final Five
Motore: 5 cilindri turbo Audi 2.5 TFSI
Potenza: 500 CV (493 hp) e 640 Nm
Peso: 750 kg (716 kg per la Final Five)
0-100 km/h: 2,5 secondi
Velocità massima: circa 290 km/h
Prezzo di partenza: 245.000 euro, IVA e tasse escluse

La F22 nasce per raccogliere l'eredità della D8 GTO e segnare un cambio di passo per Donkervoort sotto la guida di Denis Donkervoort, subentrato al padre Joop come amministratore delegato nel gennaio 2021. È il primo modello disegnato interamente da zero dall'azienda, frutto di cinque anni di sviluppo condotto dal direttore tecnico Jordi Wiersma insieme ad Amko Leenarts, all'epoca direttore del design Ford in Europa. Il nome richiama la tradizione del marchio di dedicare le vetture ai familiari: F22 celebra Filippa, figlia di Denis, nata il 22 maggio 2022. La vettura è stata presentata a dicembre 2022, con le prime consegne partite da gennaio 2023 e una produzione limitata a 75 esemplari, cinquanta dei quali già prenotati sulla sola base dei bozzetti.

L'erede della D8 GTO e il primo progetto tutto interno

Con la F22, Donkervoort chiude l'era della D8 GTO e apre un capitolo nuovo: per la prima volta nella storia del marchio, l'intera vettura è stata disegnata e ingegnerizzata internamente, senza riprendere componenti dal modello precedente.

Progetto sviluppato in cinque anni sotto la direzione tecnica di Jordi Wiersma
Design curato con la collaborazione di Amko Leenarts, ex direttore del design Ford Europa
Prima vettura concepita sotto la guida di Denis Donkervoort, subentrato al padre Joop nel 2021

Potenza

500 CV (493 hp) e 640 Nm

Il cinque cilindri Audi da 500 CV

Il cuore della F22 è un 2.5 turbo a cinque cilindri di derivazione Audi, riconducibile alla base EA855, rielaborato con turbina maggiorata e nuova mappatura elettronica.

Potenza: 500 CV (493 hp) a 6.360 giri e 640 Nm di coppia a 5.150 giri
Trasmissione: cambio manuale a 5 rapporti a corsa corta con rev-matching Bosch disinseribile
Differenziale: autobloccante Torsen, trazione posteriore
Prestazioni: 0-100 km/h in 2,5 secondi, 0-200 km/h in 7,5 secondi, punta a circa 290 km/h senza limitatore

Velocità massima

circa 290 km/h

Telaio ibrido, sospensioni attive e tetto Twin Targa

La struttura della F22 unisce tubi in acciaio, alluminio e il sistema in fibra di carbonio Ex-Core sviluppato da Donkervoort, con una rigidità torsionale e flessionale raddoppiata rispetto alla D8 GTO.

Sospensioni a doppi bracci oscillanti con ammortizzatori adattativi TracTive
Regolazione idraulica dell'altezza da terra fino a 35 mm
Tetto Twin Targa in fibra di carbonio, in tre elementi rimovibili ad azionamento elettrico
Impianto frenante con pinze AP Racing a 4 pistoni su tutte le ruote, capace di 1,12g in decelerazione
Accelerazione laterale fino a 2,15g

Anni di produzione

2022 (presentazione) - 2023/2025 (consegne)

Final Five: il saluto al cinque cilindri

Nella fase finale di produzione, Donkervoort ha proposto la serie speciale Final Five, dedicata alla fine dell'impiego del cinque cilindri Audi sulle proprie vetture.

Solo 5 esemplari, riservati a clienti selezionati non ancora in consegna della propria F22
Peso ridotto a 716 kg (-34 kg) grazie a freni carboceramici, scarico in titanio e cerchi in carbonio
Accelerazione laterale portata a 2,3g
Prezzo di 315.000 euro, esemplari già tutti assegnati

Le generazioni della F22

Donkervoort F22 (2022-2025) — Versione di serie presentata a dicembre 2022, con consegne avviate da gennaio 2023: motore Audi 2.5 turbo da 500 CV, peso di 750 kg, tetto Twin Targa removibile e produzione limitata a 75 esemplari complessivi.
Donkervoort F22 Final Five — Serie speciale finale di 5 esemplari, alleggerita a 716 kg con componenti in carbonio e titanio, pensata come tributo di chiusura al motore cinque cilindri Audi impiegato dal marchio.

Domande frequenti sulla F22

Quanti esemplari di Donkervoort F22 sono stati costruiti?

La produzione complessiva è stata fissata in 75 unità, con 50 esemplari già prenotati sulla base dei soli bozzetti prima ancora dell'avvio della produzione. A questi si aggiungono i 5 esemplari della serie speciale Final Five, realizzata in chiusura di produzione.

Quanto costa la Donkervoort F22?

Il prezzo di listino parte da 245.000 euro, IVA e tasse escluse. La serie speciale Final Five, più leggera e con componenti in carbonio e titanio, ha un prezzo di 315.000 euro.

Che motore monta la Donkervoort F22?

Monta un cinque cilindri turbo da 2,5 litri di derivazione Audi, potenziato con turbina maggiorata e nuova centralina, capace di erogare 500 CV (493 hp) e 640 Nm di coppia, abbinato a un cambio manuale a 5 rapporti con differenziale Torsen.

La Donkervoort F22 ha ABS, ESP o servosterzo?

No, la F22 segue la filosofia "no compromise" del marchio: non dispone di ABS, ESP né servosterzo, lasciando il pieno controllo della vettura al guidatore.

Cos'è la Donkervoort F22 Final Five?

È l'edizione speciale che ha chiuso la produzione della F22, realizzata in soli 5 esemplari per celebrare la fine dell'utilizzo del motore cinque cilindri Audi da parte di Donkervoort. Rispetto alla versione standard è più leggera (716 kg contro 750 kg) grazie a freni carboceramici, scarico in titanio e cerchi in carbonio, con un'accelerazione laterale portata a 2,3g.

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Fonti

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