Un modello nato per la V-Series commerciale
Il V22 fa parte della V-Series, la linea di veicoli commerciali leggeri con cui Dongfeng Sokon ha affiancato per anni la produzione di microvan e city car del marchio DFSK. All'interno della gamma, il V22 rappresenta la versione a doppia cabina pensata per chi ha bisogno di trasportare sia persone sia merci, mentre il fratello V21 si accontenta della cabina singola per privilegiare lo spazio di carico.
- Pianale e meccanica condivisi con il V21
- Parentela tecnica con le varianti furgonate V25, V26, V27 e V29
- Impostazione da veicolo utilitario a basso costo, non da pick-up lifestyle
Anni di produzione
Dal 2011, ancora presente in listino in alcuni mercati esteri
Motori e meccanica
Sotto il cofano il V22 ha sempre puntato sulla semplicità: un quattro cilindri aspirato disponibile in due tagli, 1.0 litro o 1.3 litro, entrambi a iniezione elettronica e con distribuzione a 16 valvole, abbinati a un cambio manuale a cinque rapporti e alla trazione posteriore.
Il retrotreno rigido e un'altezza da terra intorno ai 170 mm garantiscono una discreta capacità di affrontare percorsi sterrati o cantieri, mentre l'impianto frenante, con dischi anteriori e tamburi al posteriore, riflette l'impostazione essenziale tipica dei pick-up commerciali di fascia economica.
Diffusione internazionale e assenza dal mercato italiano
Il V22 non ha mai fatto parte del listino DFSK in Italia: la gamma proposta nel nostro Paese dall'importatore ufficiale si concentra oggi esclusivamente su SUV a benzina, GPL e ibridi plug-in. Il pick-up ha invece trovato spazio in mercati emergenti diversi, dalla Cina alla Colombia, passando per il Sud-est asiatico e alcuni Paesi africani.
In Brasile il modello è stato commercializzato con il marchio EFFA anziché DFSK, segno di come la piattaforma sia stata riproposta con badge differenti a seconda degli accordi commerciali locali, pur mantenendo l'impostazione meccanica di base pressoché invariata negli anni.
A chi si rivolge e cosa aspettarsi dall'usato
Trattandosi di un veicolo pensato per piccole attività commerciali, artigiani e uso rurale, il V22 punta più sulla praticità e sui costi contenuti che su prestazioni o dotazioni. Chi lo incontra sul mercato dell'usato, tipicamente al di fuori dei confini italiani, deve mettere in conto una meccanica semplice ma anche uno standard di sicurezza ed equipaggiamento lontano da quello dei pick-up europei o giapponesi più diffusi.
Non essendo mai stato importato ufficialmente in Italia, per un acquirente italiano resta di fatto un modello di scarsa reperibilità, privo di rete assistenza dedicata e di parti di ricambio distribuite localmente.