Origini: dalla Fengon E3 cinese alla Seres 3 europea
La Seres 3 non nasce come modello a sé stante ma come costola elettrica del Fengon 500, SUV compatto del gruppo Dongfeng Sokon presentato in Cina nel 2019. Mentre in patria convivono una variante a benzina 1.5 aspirata e una elettrica denominata Fengon E3, per l'esportazione la casa cinese ha scelto di isolare la sola motorizzazione a zero emissioni sotto un marchio dedicato: Seres, appunto.
In Italia il debutto è arrivato nel giugno 2021, quando il Gruppo Koelliker ha introdotto contemporaneamente Seres 3 e la berlina/SUV Seres 5, distinguendo così per la prima volta i prodotti a batteria da quelli a combustione ancora venduti con il logo DFSK.
Potenza massima
163 CV (120 kW)
Motore, batteria e prestazioni
La Seres 3 monta un motore elettrico sincrono a magneti permanenti posizionato sull'asse anteriore, capace di erogare 163 CV (120 kW) e 300 Nm di coppia. L'alimentazione è affidata a un pacco batterie al litio da 53,6 kWh di capacità, che nell'omologazione europea garantisce un'autonomia dichiarata di circa 300 km nel ciclo WLTP.
- Accelerazione 0-100 km/h in 8,9 secondi
- Velocità massima elettronicamente limitata
- Ricarica in corrente continua fino a 50 kW, con tempi dell'ordine di 30 minuti per passare dal 20 all'80%
- Ricarica in corrente alternata tramite caricatore di bordo da 6,6 kW, con tempi di ricarica completa che si estendono per diverse ore
Nell'uso reale i consumi si attestano generalmente intorno ai 18 kWh/100 km, un dato che nelle prove su strada italiane ha confermato in buona parte le percorrenze dichiarate dalla casa, pur con le naturali variazioni legate a stile di guida e condizioni climatiche.
Autonomia dichiarata
Fino a circa 300 km (ciclo WLTP)
Dimensioni, abitacolo e dotazioni
Con una lunghezza di circa 4,39 metri, una larghezza di 1,85 metri e un'altezza di 1,65 metri, la Seres 3 si colloca nel segmento dei SUV compatti, con un passo di 2,655 metri che consente un buon spazio per le gambe dei passeggeri posteriori grazie anche al pianale piatto. Il bagagliaio, tuttavia, resta uno dei punti deboli del pacchetto, con una capacità minima di 310 litri, ampliabile a 1.247 litri abbattendo i sedili posteriori.
La gamma italiana si presenta in un unico allestimento, ma con una dotazione già completa: display digitale per la strumentazione, infotainment touch da 10,25 pollici, climatizzatore automatico, sedili anteriori regolabili elettricamente e riscaldabili rivestiti in similpelle, ricarica wireless per smartphone, tetto panoramico, accesso e avviamento keyless e un pacchetto di sistemi di assistenza alla guida che comprende frenata automatica d'emergenza, avviso di superamento corsia, cruise control e telecamere con visione a 360 gradi.
Bagagliaio
310-1.247 litri
Seres 3 in Italia: prezzo, garanzia e mercato dell'usato
Al lancio italiano del giugno 2021, distribuito in esclusiva dal Gruppo Koelliker, il prezzo di listino della Seres 3 si è attestato poco sopra i 37.000 euro, per poi essere rivisto al ribasso nei mesi successivi. Tra gli argomenti commerciali più utilizzati dal marchio figura una garanzia particolarmente lunga rispetto alla media di mercato, pensata per rassicurare chi si avvicina per la prima volta a un costruttore cinese poco noto in Europa.
Sul fronte dell'usato, la Seres 3 circola ancora in numeri contenuti sul mercato italiano, essendo un modello di nicchia legato a una rete di vendita limitata. Le segnalazioni di alcuni proprietari, raccolte su forum specializzati, riguardano principalmente componenti meccanici come assali e differenziale, oltre a piccoli difetti di elettronica di bordo: un aspetto da valutare con attenzione, insieme alla presenza sul territorio di centri assistenza autorizzati, prima di orientarsi verso l'acquisto di un esemplare con qualche anno di vita.