Origini e piattaforma K-Series
Il DFSK K02 fa parte della famiglia K-Series, la gamma di veicoli commerciali leggeri sviluppata da DFSK (all'epoca Dongfeng Sokon) che comprende microvan a cinque porte, mini pick-up a due porte e, appunto, pick-up a cabina doppia a quattro porte come il K02.
- Il K02 deriva dal K01, di cui riprende la meccanica, aggiungendo una seconda fila di sedili per il trasporto di persone oltre al carico.
- Condivide con il microvan K07 tutta la parte anteriore fino ai montanti B, una scelta tipica della logica di piattaforma comune adottata da DFSK per contenere i costi.
- La prima generazione, identificata internamente con il codice progetto EQ1021NF, viene affiancata dal 2015 dalla seconda serie K-Series II, basata sul microvan aggiornato K07S.
Motorizzazioni
Benzina 1.0-1.3 litri (62-82 CV) o elettrica da 23 kW
Motorizzazioni: dal benzina all'elettrico K02e
Nella sua declinazione tradizionale il K02 monta piccoli motori benzina, con tagli da 1.0 a 1.3 litri e potenze che, a seconda del mercato e dell'annata, vanno indicativamente dai 62 agli 82 CV, abbinati a un cambio manuale a cinque marce e trazione posteriore.
Accanto alla gamma endotermica, DFSK propone anche una versione interamente elettrica, il K02e (indicata in alcuni listini anche come K02He), pensata per un uso urbano e professionale a zero emissioni.
- Motore elettrico da 23 kW di potenza massima e 150 Nm di coppia, disponibile su tutto l'arco di utilizzo.
- Batteria al litio ferro fosfato (LFP), con un'autonomia dichiarata di circa 110 km in ciclo urbano WLTP.
- Velocità massima limitata a 60 km/h, coerente con la vocazione da veicolo per consegne e manutenzione a corto raggio.
- Caricatore di bordo fino a 3,3 kW in corrente alternata.
Anni di produzione
Dal 2008 (prima serie), dal 2015 la seconda serie K-Series II
Dimensioni, capacità di carico e utilizzo
Il K02 mantiene ingombri contenuti tipici della categoria mini pick-up: la lunghezza si attesta intorno ai 4,6-4,7 metri a seconda della versione, mentre il passo resta fissato a 2.760 mm sia sulle motorizzazioni a benzina sia sulla variante elettrica.
La portata utile può arrivare fino a circa 800 kg, con un cassone posteriore pensato per il trasporto di attrezzature, materiali o piccoli carichi in ambito professionale. Le sospensioni posteriori a balestra e una discreta altezza da terra rendono il mezzo adatto anche a fondi sconnessi, in linea con l'impiego come veicolo da cantiere o da manutenzione urbana.
Il K02 in Europa e in Italia
In Europa il K02 non viene commercializzato con questo nome in tutti i mercati: in Spagna, ad esempio, DFSK Ibérica propone ufficialmente la variante elettrica K02e (o K02He) all'interno della gamma di veicoli commerciali a batteria del marchio, insieme al K01He a cabina singola.
In Italia, invece, la distribuzione dei mini pick-up e microcar derivati dalla piattaforma K-Series avviene tramite Giotti Victoria, che utilizza una propria nomenclatura per i modelli in gamma anziché la sigla DFSK K02; questo rende il K02, inteso come tale, un modello di fatto non presente nei listini italiani ufficiali del marchio.