Storia e generazioni
Il DFSK K01 debutta nel 2008 come variante a cabina singola del microvan K07, condividendo con quest'ultimo tutta la struttura anteriore fino al montante B. Questa scelta progettuale ha permesso a DFSK di ampliare rapidamente la gamma commerciale leggera contenendo i costi di sviluppo.
- Prima generazione (dal 2008): codice interno EQ1020TF, basata sulla piattaforma del K07, con motorizzazioni benzina da 1.0 e 1.3 litri.
- Seconda generazione K01S (dal 2015): deriva dal K07S aggiornato, mantenendo l'impostazione a cabina singola ma con motorizzazioni riviste da 1.0 e 1.2 litri.
Il modello ha avuto una diffusione internazionale ampia: dal 2016 viene prodotto in Iran dalla joint venture locale con Zamyad con il nome Zamyad Dorka, ed è stato assemblato anche in Pakistan attraverso l'accordo industriale con Regal Automobile, insieme ad altri modelli della gamma DFSK.
Motorizzazioni
Benzina 1.0, 1.2 e 1.3 litri, 4 cilindri
Motori e meccanica
La gamma motori del K01 punta su cilindrate contenute e consumi ridotti, coerenti con l'impiego come veicolo da lavoro leggero. La versione K01L, tra le più equipaggiate, monta il quattro cilindri benzina DK13 da 1.293 cc, alimentato a iniezione multipoint, capace di 68 kW (93 CV) a 6.000 giri e 125 Nm di coppia massima a 4.000 giri, abbinato a un cambio manuale a 5 rapporti e trazione posteriore.
La variante K01S, appartenente alla seconda generazione, adotta invece un propulsore da 1.240 cc da 65 kW e 115 Nm di coppia massima. Lo schema meccanico prevede sospensioni anteriori McPherson e posteriori a balestra, freni a disco all'anteriore e a tamburo al posteriore con doppio circuito idraulico. Su alcune versioni lo sterzo è meccanico, con l'assistenza elettrica proposta come opzione.
Anni di produzione
Dal 2008 (prima generazione), dal 2015 la seconda generazione K01S
Dimensioni, carrozzerie e capacità di carico
Le misure variano a seconda dell'allestimento. La versione K01L misura 4.435 x 1.560 x 1.825 mm con passo di 2.760 mm, un cassone di carico da 2.700 x 1.440 x 370 mm, peso a vuoto di 910 kg e massa totale di 1.920 kg, per una portata dichiarata di 1,2 tonnellate. La variante K01H, con cassone ribaltabile a grigliato, si attesta invece su 4.280 x 1.560 x 1.850 mm con lo stesso passo di 2.760 mm e massa totale di 1.865 kg.
La seconda generazione K01S, basata sulla piattaforma K07S, ha lunghezza di 4.070 mm, larghezza 1.560 mm e altezza 1.910 mm, con passo che nelle diverse varianti scende fino a 2.515 mm e una portata utile intorno ai 985 kg.
Il DFSK K01 in Italia e sul mercato dell'usato
In Italia il K01 non è mai stato un prodotto di punta della rete ufficiale DFSK, che negli ultimi anni si è concentrata su modelli come i furgoni elettrici EC35 ed EC31. Il veicolo è però arrivato nel nostro paese soprattutto grazie a importatori terzi: Giotti Victoria, per anni distributore europeo del marchio DFSK, ha commercializzato una propria versione del K01 con il nome Gladiator, riconoscibile sul mercato dell'usato italiano proprio con questo badge.
Di conseguenza, chi cerca oggi un DFSK K01 con marchio originale in Italia trova un'offerta molto ridotta, mentre la disponibilità è maggiore in altri mercati europei come Germania, Belgio, Lussemburgo e Francia, dove il modello circola sia in esemplari più datati sia in versioni più recenti destinate a flotte commerciali.