Motori e trasmissioni
Il cuore della gamma Glory 500 è il quattro cilindri benzina 1.5 litri a 16 valvole, proposto in due tarature: una da circa 106-116 CV pensata per l'uso quotidiano e abbinata a cambio manuale o CVT, e una più recente versione Turbo che sale a 150 CV e 220 Nm di coppia già a 2.000 giri, con cambio manuale a 6 marce o CVT.
- Motore 1.5 aspirato: fino a 116 CV, coppia intorno ai 147 Nm
- Motore 1.5 Turbo: 150 CV, 220 Nm a 2.000 giri/min
- Versione bifuel benzina/GPL, con impianto aggiuntivo per ridurre i consumi
In alcuni mercati esteri la gamma comprende anche varianti elettrificate, tra cui una versione a batteria con circa 405 km di autonomia dichiarata e una plug-in hybrid con motore 1.5 abbinato a un'unità elettrica.
Potenza
Da 106-116 CV (1.5 aspirato) a 150 CV (versione Turbo)
Dimensioni e spazio a bordo
Con una lunghezza intorno ai 4,38-4,43 metri, una larghezza di circa 1,85 metri e un passo di 2,65 metri, il Glory 500 si colloca nel segmento C dei SUV compatti. Gli interni offrono spazio sufficiente per cinque occupanti e un bagagliaio da 340 litri, in linea con le esigenze di famiglie e professionisti che percorrono molti chilometri.
L'allestimento Luxury introduce dettagli come il tetto panoramico apribile, l'accesso keyless e il freno di stazionamento elettronico, mentre le versioni Standard puntano su un equipaggiamento più essenziale ma completo delle dotazioni di base.
Bagagliaio
340 litri
Consumi ed emissioni
Nella configurazione a benzina, il Glory 500 dichiara consumi WLTP combinati intorno ai 7 litri/100 km, con emissioni di CO2 di circa 188 g/km e omologazione Euro 6e. La versione bifuel a GPL è pensata soprattutto per chi percorre molti chilometri, con consumi extraurbani più contenuti rispetto al ciclo urbano.
La scelta del GPL, con impianto realizzato da un fornitore specializzato del settore, consente di contenere ulteriormente i costi di gestione senza rinunciare alla praticità di un serbatoio benzina di riserva.
Garanzia
5 anni o 100.000 km
Affidabilità e uso quotidiano
Trattandosi di un modello arrivato da poco sul mercato italiano, non risultano richiami né criticità diffuse segnalate dalla casa madre. Le testimonianze di alcuni proprietari descrivono il motore 1.5 come affidabile ed equilibrato, con buona erogazione di coppia ai bassi regimi che ne facilita la guida in città.
Tra gli aspetti da tenere in considerazione restano la dotazione di sicurezza attiva più limitata rispetto ai concorrenti europei e giapponesi, con airbag solo anteriori sulle versioni meno equipaggiate e un numero ridotto di sistemi di assistenza alla guida avanzati.