Motori e meccanica
La DFSK Fengon 580 monta un unico propulsore, un 1.5 turbo benzina da 1.498 cm³ e quattro cilindri, capace di erogare tra i 145 e i 150 CV a seconda delle omologazioni di mercato. La potenza viene trasmessa alle ruote anteriori attraverso un cambio automatico a variazione continua (CVT), che privilegia la fluidità di guida rispetto alle prestazioni pure.
- Motore 1.5 litri turbo a benzina
- Cambio CVT automatico
- Trazione anteriore
- Versione bifuel benzina/GPL disponibile con sovrapprezzo
La versione bifuel, in particolare, consente di contenere sensibilmente i costi di rifornimento, mantenendo comunque prestazioni pressoché identiche a quelle della sola alimentazione a benzina.
Potenza
145-150 CV
Dimensioni, abitabilità e bagagliaio
Con una lunghezza di 4.715 mm, una larghezza di 1.845 mm e un passo di 2.780 mm, la Fengon 580 rientra nel segmento dei SUV di taglia media ma si distingue per l'abitabilità generosa, resa possibile anche dalla configurazione a sette posti su tre file.
Il vano di carico varia da 375 litri, con tutti i sedili in uso, fino a oltre 2.200 litri abbattendo la seconda e la terza fila, che formano un piano di carico piatto utile per il trasporto di oggetti ingombranti.
Bagagliaio
Da 375 a 2.215 litri
Dotazioni di sicurezza e comfort
All'interno, la Fengon 580 propone un ambiente curato per il segmento, con sedili in pelle, tetto panoramico e un ampio display centrale da 10 pollici dedicato all'infotainment.
- Sedili in pelle e tetto panoramico
- Display centrale touch da 10 pollici
- Retrocamera e sensori di parcheggio
- Climatizzatore e accessori di connettività di base
Il punto debole più evidente riguarda però la sicurezza attiva e passiva: la dotazione si limita agli airbag anteriori, senza i sistemi di assistenza alla guida ormai diffusi sui SUV concorrenti di pari fascia di prezzo.
Anni di produzione
Dal 2016 in Cina; in Italia dal 2023 come Glory 580
Prezzi e posizionamento in Italia
Il listino italiano della Fengon 580, commercializzata da DFSK con il nome Glory 580, parte da circa 26.988 euro per la versione a benzina. L'impianto bifuel a GPL è disponibile con un sovrapprezzo di circa 1.800 euro rispetto alla versione a solo benzina.
Trattandosi di un modello arrivato sul mercato italiano solo di recente, l'usato è ancora poco diffuso e i valori di mercato non hanno una storia consolidata; la garanzia del costruttore, pari a 5 anni o 100.000 km, rappresenta un elemento di tutela importante per chi valuta l'acquisto di un modello di un marchio ancora giovane in Italia.