Scheda modello

DFSK EC 35

La DFSK EC 35 è un furgone commerciale compatto a trazione 100% elettrica, pensato per le consegne urbane e il last-mile, disponibile in versione a 2 o 5 posti con un vano di carico fino a 4,8 metri cubi.

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Perché sì

  • Vano di carico generoso, fino a 4,8 metri cubi, e portata utile che supera i 1.000 kg
  • Prezzo di listino competitivo rispetto ai furgoni elettrici europei di pari categoria
  • Dotazioni di serie complete, con schermo touch, telecamera posteriore e sensori di parcheggio già inclusi
  • Ricarica rapida in corrente continua, con tempi di circa un'ora per passare dallo 0 all'80%
  • Ingombri contenuti e sterzo leggero, comodi nel traffico cittadino e nelle manovre di parcheggio

Da valutare

  • Qualità percepita degli interni non all'altezza dei rivali europei, con plastiche rigide e insonorizzazione limitata
  • Autonomia reale variabile e non elevata, penalizzata su percorsi extraurbani o autostradali
  • Comportamento su strada meno stabile a vuoto, con assetto che migliora solo a furgone carico
  • Abitacolo stretto, poco confortevole per conducenti di statura elevata
  • Assenza di un indicatore di autonomia residua dettagliato e di una frenata rigenerativa incisiva

In sintesi

Segmento
Veicolo commerciale leggero elettrico
Carrozzeria
Furgone, 2 o 5 posti
Anni di produzione
Dal 2018, tuttora in gamma
Motore
Elettrico sincrono a magneti permanenti, 60 kW / 80 CV
Coppia massima
200-220 Nm
Batteria
Agli ioni di litio (LFP), circa 38,6-41,4 kWh a seconda della versione
Autonomia dichiarata
233 km ciclo NEDC, fino a 275 km ciclo CLTC
Portata massima
Fino a 1.015 kg
Volume di carico
Fino a 4,8 metri cubi
Ricarica rapida DC
40 kW, 0-80% in circa 60 minuti

La EC 35 nasce come variante a zero emissioni del furgone C35, il veicolo commerciale leggero che DFSK produce sfruttando l'esperienza tecnica ereditata dagli accordi con Suzuki. Presentata nel 2018, in Cina viene proposta anche con il marchio Ruichi, un sotto-brand dedicato ai veicoli commerciali elettrici del gruppo. Nel corso degli anni il furgone è stato esportato in decine di mercati, dall'Europa al Sud-est asiatico, diventando uno dei prodotti più diffusi della gamma commerciale DFSK insieme al pianale a cabina EC31. In Indonesia la joint venture locale ha dato vita alla variante Gelora E, assemblata localmente a partire dal 2023, primo caso di produzione DFSK fuori dalla Cina per questa famiglia di veicoli.

Design e spazio di carico

La EC 35 mantiene l'impostazione classica dei furgoni compatti, con un volume unico che integra cabina e vano merci per massimizzare lo spazio utile. Le dimensioni si attestano intorno a 4,5 metri di lunghezza, 1,68 metri di larghezza e quasi 2 metri di altezza, con un passo di circa 3 metri.

  • Vano di carico fino a 4,8 metri cubi nella versione a 2 posti
  • Portata utile dichiarata fino a 1.015 kg
  • Disponibile anche in configurazione a 5 posti, con spazio di carico ridotto a favore dei passeggeri

Il raggio di sterzata contenuto, poco superiore ai 5 metri, agevola le manovre nei centri storici e nelle aree di carico più ristrette.

Motore

Elettrico sincrono a magneti permanenti, 60 kW / 80 CV

Motore, batteria e autonomia

Il cuore della EC 35 è un motore elettrico sincrono a magneti permanenti da 60 kW, pari a circa 80 CV, abbinato a una coppia compresa tra 200 e 220 Nm e trasmesso alle ruote posteriori tramite un riduttore a rapporto singolo.

La batteria, di tecnologia litio-ferro-fosfato (LFP), ha una capacità che varia a seconda della versione e del mercato, indicativamente tra 38,6 e 41,4 kWh. L'autonomia dichiarata cambia di conseguenza in base al ciclo di omologazione: si va dai 233 km del ciclo NEDC fino a un massimo di 275 km nel più recente ciclo cinese CLTC, mentre nelle omologazioni WLTP utilizzate in alcuni mercati europei i valori dichiarati oscillano tra circa 160 e 270 km a seconda della velocità massima impostata.

La ricarica rapida in corrente continua, fino a 40 kW, consente di recuperare l'80% della carica in circa un'ora, mentre con una wallbox domestica il tempo si allunga fino a 6-8 ore per un pieno completo.

Autonomia dichiarata

233 km ciclo NEDC, fino a 275 km ciclo CLTC

Guida, comfort e affidabilità

Alla guida la EC 35 dimostra una risposta pronta e silenziosa nei contesti urbani, dove lo sterzo leggero e le dimensioni compatte ne esaltano la maneggevolezza. Il comportamento su strada peggiora però a vuoto, quando l'assetto tende a essere ballerino soprattutto oltre i 50 km/h; il furgone recupera stabilità quando viaggia a pieno carico.

I materiali dell'abitacolo e l'insonorizzazione restano un punto debole rispetto ai concorrenti europei più blasonati, con plastiche rigide diffuse e un isolamento acustico non sempre all'altezza. In alcuni mercati il costruttore offre comunque una copertura di garanzia estesa, che può arrivare a 5 anni sul veicolo e a 8 anni sulla batteria, a testimonianza della fiducia riposta nella componentistica elettrica.

Ricarica rapida DC

40 kW, 0-80% in circa 60 minuti

Diffusione internazionale

La EC 35 è stata concepita fin dall'inizio come prodotto per l'esportazione, affiancando il mercato interno cinese a una rete di vendita che oggi tocca diversi paesi europei e asiatici. Nel Regno Unito e in Spagna il furgone viene commercializzato attraverso importatori e reti di concessionari dedicate ai veicoli commerciali elettrici.

In Indonesia il modello ha dato origine alla variante locale Gelora E, assemblata da un partner industriale del gruppo a partire dal 2023: si è trattato del primo stabilimento produttivo DFSK al di fuori della Cina per questa famiglia di veicoli, un passaggio che testimonia la crescente strategia di localizzazione del marchio nei mercati emergenti.

Le generazioni della EC 35

  • EC 35 (dal 2018) — Prima generazione del furgone elettrico, derivata dal C35 a motore termico. Motore da 60 kW e batteria al litio con autonomia dichiarata di 233 km nel ciclo NEDC; commercializzata anche con il marchio Ruichi sul mercato cinese.
  • Aggiornamento con batteria LFP — Versione con pacco batteria al litio-ferro-fosfato da circa 38,6 kWh e autonomia dichiarata fino a 275 km nel ciclo CLTC, proposta nei principali mercati di esportazione insieme alle configurazioni a 2 e 5 posti.
  • Gelora E (Indonesia, dal 2021/2023) — Variante localizzata per il mercato indonesiano, inizialmente importata dalla Cina e poi assemblata localmente a partire dal 2023, con base tecnica condivisa con la EC 35.

Domande frequenti sulla EC 35

Che autonomia ha la DFSK EC 35?

L'autonomia dichiarata varia in base alla versione e al ciclo di omologazione: si va da circa 233 km nel ciclo NEDC fino a 275 km nel più recente ciclo cinese CLTC, mentre nelle omologazioni WLTP utilizzate in alcuni mercati europei i valori si collocano indicativamente tra 160 e 270 km, a seconda anche della velocità massima impostata sul veicolo.

Quanto tempo serve per ricaricare la batteria?

Con una colonnina rapida in corrente continua da 40 kW la batteria passa dallo 0 all'80% in circa un'ora. Con una wallbox domestica in corrente alternata i tempi si allungano fino a 6-8 ore per una ricarica completa.

Quanti posti ha la DFSK EC 35?

Il furgone è disponibile in due configurazioni: una versione a 2 posti pensata per massimizzare il volume di carico e una versione a 5 posti, più adatta al trasporto misto di persone e merci.

Qual è la portata massima della DFSK EC 35?

La portata utile dichiarata arriva fino a 1.015 kg, un valore che colloca la EC 35 tra i furgoni elettrici compatti con il carico utile più generoso della sua categoria.

Che tipo di motore monta la DFSK EC 35?

La EC 35 utilizza un motore elettrico sincrono a magneti permanenti da 60 kW, pari a circa 80 CV, con una coppia compresa tra 200 e 220 Nm, abbinato a una trasmissione a rapporto singolo con trazione posteriore.

Fonti

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