Motori e prestazioni
Il cuore della gamma City Pickup è un quattro cilindri a benzina da 1,5 litri e 16 valvole, accreditato di circa 114-115 CV e 148 Nm di coppia massima, abbinato a un cambio manuale a 5 rapporti con trazione esclusivamente posteriore. Nella storia della Serie C il propulsore principale è stato affiancato, a seconda del mercato, da tagli più piccoli da 1,2 e 1,4 litri e da una variante diesel 1.2, mentre in Spagna è stato proposto anche un allestimento bifuel a GPL.
- Velocità massima dichiarata intorno ai 130-145 km/h
- Accelerazione 0-100 km/h superiore agli 11 secondi
- Consumi medi dichiarati attorno ai 7-8 litri per 100 km in uso misto
Si tratta quindi di un mezzo pensato più per l'affidabilità e l'economia di esercizio quotidiana che per le prestazioni pure, coerentemente con la sua vocazione da veicolo commerciale leggero.
Potenza
Circa 114-115 CV sulla motorizzazione 1.5 benzina
Dimensioni e capacità di carico
Il DFSK City Pickup misura all'incirca tra 4,73 e 4,97 metri di lunghezza a seconda della versione, con un passo di circa 3,05 metri, una larghezza intorno a 1,6 metri e un'altezza compresa fra 1,8 e quasi 2 metri sulle configurazioni a cabina doppia.
Il cassone di carico varia in lunghezza da poco più di 2 metri sulla cabina doppia C32 fino a quasi 2,9 metri sulla cabina singola C31, con una portata utile che nelle diverse versioni e nei diversi mercati oscilla tra circa 860 kg e oltre 1200 kg. Tra le dotazioni disponibili, nelle versioni più recenti, figurano ABS, doppio airbag frontale, controllo di stabilità ESP, telecamera posteriore, climatizzatore, alzacristalli elettrici e chiusura centralizzata.
Anni di produzione
Dal 2009, con più aggiornamenti fino al restyling C71/C72 del 2022
Generazioni ed evoluzione della gamma
La Serie C di DFSK, a cui appartiene il pickup, debutta nel 2009 con le prime versioni furgonate; poco dopo arrivano le declinazioni da carico C31 e C32. Nel corso degli anni la gamma si allarga con le versioni C51 e C52, dal vano di carico più generoso, e nel 2022 arriva il restyling C71/C72, con cabina ridisegnata e un posizionamento leggermente più curato. In parallelo, sulla stessa base tecnica, DFSK propone anche varianti heavy-duty siglate D51, D52, D71 e D72, destinate a carichi più impegnativi.
Diffusione internazionale e mercato dell'usato
Il City Pickup è un modello pensato soprattutto per i mercati emergenti: viene venduto in Sud America (dove in Colombia e Argentina è distribuito tramite importatori locali), in diversi Paesi del Sud-est asiatico con il nome commerciale Super Cab, in Estremo Oriente come Fulwin e in Europa in mercati come Spagna e, in passato, Regno Unito.
In Italia il modello non ha mai fatto parte del listino ufficiale DFSK, che dal 2023 si è concentrato sui SUV Glory e Fengon e sui furgoni elettrici EC. Questo rende il mercato dell'usato italiano di fatto inesistente per il City Pickup: chi fosse interessato a un esemplare deve rivolgersi a canali di importazione esteri, valutando con attenzione garanzia, omologazione e disponibilità dei ricambi.