Una microcar pensata per la mobilità senza patente
La Chatenet Stella appartiene alla categoria dei quadricicli leggeri, veicoli a due posti che in Francia e in altri paesi europei possono circolare senza patente B grazie a limiti di potenza e velocità stabiliti dalla normativa. Con i suoi 250 cm di lunghezza e 140 cm di larghezza, la Stella si colloca tra le proposte più compatte del segmento, pensata soprattutto per spostamenti brevi in ambito urbano.
- Due posti a sedere e carrozzeria a due volumi con tre porte
- Ingombri ridotti per una guida agevole anche in spazi stretti
- Peso contenuto, coerente con i limiti previsti per la categoria dei quadricicli leggeri
Motore
Diesel Lombardini 505 cc, 2 cilindri in linea
Motore e meccanica
Il cuore della Stella è un piccolo motore diesel Lombardini bicilindrico in linea da 505 cm³, capace di erogare circa 4 kW (5 CV) a 3.100 giri al minuto, per una coppia massima dichiarata di 15 Nm. La potenza limitata, unita al cambio automatico a variatore continuo e alla trazione anteriore, consente alla vettura di raggiungere la velocità massima di 45 km/h prevista dalla normativa sui quadricicli leggeri.
Il serbatoio da 15 litri e i consumi dichiarati di circa 3,5 l/100 km garantiscono un'autonomia adeguata all'uso prevalentemente urbano per cui la Stella è stata concepita.
Potenza
4 kW (5 CV) a 3.100 giri/min
Le versioni e gli allestimenti
Nel corso della sua commercializzazione la Stella è stata proposta in diverse varianti di allestimento, che si differenziavano principalmente per dotazioni di bordo e posizionamento di prezzo, mantenendo invariata l'impostazione meccanica di base con motore Lombardini diesel.
- Eco: versione d'accesso alla gamma, con equipaggiamento essenziale
- Confort: allestimento intermedio con qualche dotazione aggiuntiva
- Passion: versione più completa tra quelle proposte
Velocità massima
45 km/h
Chatenet Stella usata: cosa sapere
Essendo un modello uscito di produzione da oltre vent'anni, oggi la Chatenet Stella si trova sul mercato dell'usato quasi esclusivamente tra gli annunci di quadricicli d'epoca o di prima mano storica, spesso con chilometraggi contenuti vista la vocazione strettamente urbana del veicolo. Chi valuta l'acquisto di un esemplare usato deve mettere in conto la reperibilità non sempre semplice dei ricambi originali del motore Lombardini e della componentistica specifica del modello, oltre a verificare con attenzione lo stato di conservazione della meccanica e della carrozzeria.