Dalla CH26 alla coupé: la nascita della Sporteevo
La Chatenet Sporteevo debutta nel 2014 come evoluzione in chiave sportiva della berlina CH26, allora modello di punta della casa francese. La scelta del costruttore di Pierre-Buffière segue una tendenza già avviata da alcuni concorrenti del segmento delle voiture sans permis, che negli anni precedenti avevano introdotto le proprie varianti coupé.
Rispetto alla berlina di origine, il posteriore della Sporteevo viene completamente ridisegnato: il vano di carico diventa un bagagliaio separato, con un lunotto incorniciato da montanti sporgenti che regala alla vettura una silhouette a tre volumi inedita per la gamma Chatenet. Lo stile è firmato dal designer Christian Polo, già autore delle linee della CH26.
Potenza
4 kW (5,4 CV) a 3.200 giri/min
Motore e meccanica
Come la CH26 da cui deriva, la Sporteevo monta il motore diesel Yanmar bicilindrico, capace di erogare la potenza massima di 4 kW consentita dalla normativa sui quadricicli leggeri, abbinato a un variatore automatico continuo. A differenza della berlina, per la Sporteevo non viene mai proposta l'alternativa del propulsore Lombardini.
Sul piano meccanico il modello introduce una novità importante per l'intera gamma: il posteriore abbandona l'assale rigido a favore di bracci tirati, soluzione che migliora il filtraggio delle asperità stradali e che verrà in seguito estesa anche alla berlina CH26.
- Motore Yanmar bicilindrico diesel
- Potenza limitata a 4 kW per rispettare la categoria L6e
- Trasmissione a variatore automatico
- Sospensione posteriore a bracci tirati
Velocità massima
45 km/h
Abitacolo, colori e dotazioni
L'abitacolo della Sporteevo punta su un'impostazione più sportiva rispetto alla berlina CH26, con sedili a guscio avvolgenti offerti di serie per entrambi gli occupanti. Nonostante la linea da coupé, il bagagliaio separato garantisce una capacità di carico che il costruttore indica come punto di forza del modello.
Al lancio, nel settembre 2014, la vettura è disponibile solo nella tinta grigia; la gamma colori si amplia progressivamente con l'avorio a fine 2014 e con il rosso, abbinato a modanature laterali con scritta GT, nella primavera del 2015. Nello stesso periodo viene introdotto anche un tablet multimediale Clarion offerto come optional.
Consumi
Circa 3 l/100 km, autonomia oltre 550 km
Concorrenti e mercato dell'usato
Sul mercato la Chatenet Sporteevo si confronta con le altre coupé senza patente del periodo, come Aixam Coupé, Ligier JSRC e Microcar F8C, tutte nate per intercettare la domanda crescente di un'immagine più dinamica all'interno del segmento dei quadricicli leggeri.
La produzione della Sporteevo si interrompe nel dicembre 2017, quando il modello viene sostituito dalla nuova CH40. Trattandosi di un modello fuori produzione da diversi anni, chi cerca un esemplare usato deve mettere in conto una minore disponibilità di vetture e di ricambi specifici della carrozzeria coupé rispetto ai modelli Chatenet attualmente in listino.