Design e dimensioni
La CH40 è stata progettata da zero per rientrare nei nuovi limiti dimensionali imposti ai quadricicli leggeri dal gennaio 2018, posizionandosi quasi al massimo del gabarito consentito con una lunghezza di circa 2,98 metri e una larghezza di circa 1,49 metri. Le forme, firmate dal designer Christian Polo, propongono un frontale scolpito e un posteriore dal disegno molto caratterizzato, più compatto ma anche stilisticamente più deciso rispetto al modello precedente.
- Raggio di sterzata di circa 4 metri, utile nelle manovre urbane
- Passo di circa 1,86 metri
- Bagagliaio con volume dichiarato intorno ai 500 litri
Potenza
6 kW
Motore e prestazioni
La CH40 monta un motore diesel di piccola cilindrata, indicato nelle diverse comunicazioni del costruttore come Lombardini DCi o Kohler HDI, con una cilindrata di circa 478-480 cm³ e una potenza di 6 kW, in linea con i limiti di potenza previsti per la categoria dei quadricicli leggeri. La trasmissione è automatica e la trazione anteriore. La velocità massima è limitata per legge a 45 km/h, mentre i consumi dichiarati sono molto contenuti, nell'ordine dei 3 litri per 100 km.
Velocità massima
45 km/h (limite di legge per la categoria)
Abitacolo, dotazioni e versioni
Nel corso della commercializzazione la gamma CH40 si è articolata in diversi allestimenti, con dotazioni crescenti man mano che si sale nella gamma.
- Junior: allestimento d'accesso, con cerchi in lega, chiusura centralizzata e alzacristalli elettrici
- Junior+/Confort: aggiunge sensori di parcheggio e autoradio con connettività multimediale
- ST: cerchi da 15 pollici, telecamera posteriore, fendinebbia e doppio terminale di scarico
- Sportline/Sportline R: allestimento sportivo con cerchi da 16 pollici, pinze freno rosse, pedaliera sportiva e finiture personalizzabili della plancia
- Barooder: variante dallo stile crossover con altezza da terra maggiorata
Tra le dotazioni disponibili figurano volante sportivo, connettività Bluetooth e schermo multimediale con visualizzazione della telecamera posteriore.
Volume bagagliaio
500 litri circa
Affidabilità e mercato dell'usato
La meccanica della CH40, basata su un motore diesel common rail derivato da unità Lombardini/Kohler, è generalmente considerata affidabile e con costi di manutenzione contenuti, in linea con la filosofia del segmento delle vetture senza patente. Sull'usato, i punti di attenzione più segnalati riguardano l'impianto frenante, che con l'uso richiede la sostituzione di pastiglie e dischi e può soffrire di cilindretti che tendono a bloccarsi, oltre ad alcuni componenti di carrozzeria in plastica, come maniglie e specchietti, più soggetti a usura o rottura nel tempo. Sul mercato dell'usato italiano la CH40 si trova prevalentemente in versioni immatricolate tra il 2018 e il 2021.