Scheda modello

Chatenet CH 28

Il Chatenet CH28 è un quadriciclo leggero (voiture sans permis) prodotto tra il 2012 e il 2018, proposto con motore diesel Lombardini e, in una fase successiva, con motorizzazione elettrica ZD, pensato per la mobilità urbana accessibile anche senza patente B.

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Perché sì

  • Motore diesel Lombardini semplice e con consumi contenuti
  • Bagagliaio generoso per la categoria, fino a 1.100 dm³
  • Dotazione di serie ricca anche nella versione base (vetri elettrici, chiusura centralizzata, sensori di parcheggio)
  • Versione Cabrio con tetto apribile elettrico Webasto
  • Variante 100% elettrica ZD esente da bollo e con costi di ricarica molto bassi

Da valutare

  • Velocità massima limitata a 45 km/h per vincolo normativo di categoria
  • Potenza contenuta (4 kW nella versione diesel) adatta solo all'uso urbano
  • Configurazione a un solo posto omologato nelle versioni EVO GT e Cabrio
  • Rete di assistenza e ricambi più ristretta rispetto ai marchi generalisti

In sintesi

Segmento
Quadriciclo leggero L6e (voiture sans permis)
Carrozzeria
Due volumi, Cabrio
Anni di produzione
2012-2018
Motore
Diesel 2 cilindri 440 cc (versione ZD: elettrico)
Potenza
4 kW / 5 CV (versione diesel); 9 kW (versione elettrica ZD)
Velocità massima
45 km/h
Peso in ordine di marcia
349 kg
Lunghezza
306 cm
Bagagliaio
200-1.100 dm³
Prezzo di lancio
da 12.664 euro

Il CH28 viene presentato da Automobiles Chatenet il 24 settembre 2012 come evoluzione della gamma di quadricicli leggeri del costruttore di Pierre-Buffière, collocandosi nella linea di prodotto tra il CH26 e il successivo CH30. Si tratta del primo modello Chatenet a montare il motore diesel Lombardini dCi, scelta che l'azienda presenta come un salto di qualità in termini di vibrazioni e rumorosità rispetto alle motorizzazioni precedenti. In Italia il modello viene distribuito anche attraverso importatori specializzati come Rabitti Auto di Reggio nell'Emilia, segno della capillarità della rete commerciale che da sempre caratterizza il segmento delle auto senza patente.

Motore e meccanica

Il Chatenet CH28 monta un motore diesel Lombardini a 2 cilindri in linea da 440 cc, capace di 4 kW (5 CV) a 3.100 giri/min e una coppia massima di 15 Nm, abbinato a un cambio automatico e alla trazione anteriore. Come per tutti i quadricicli leggeri, la velocità massima è limitata per regolamento a 45 km/h.

  • Cilindrata: 440 cc, 2 cilindri in linea
  • Potenza: 4 kW (5 CV)
  • Cambio: automatico, trazione anteriore
  • Omologazione: Euro 2
  • Serbatoio: 20 litri

Motore

Diesel 2 cilindri 440 cc (versione ZD: elettrico)

Design, abitabilità e dotazioni

Il CH28 adotta linee arrotondate, gruppi ottici ovali e una calandra nera, con una gamma di colorazioni disponibili pensata per distinguerlo dai concorrenti del segmento. Le dimensioni compatte (306 cm di lunghezza, 157 cm di larghezza, 145 cm di altezza su un passo di 170 cm) e un peso di 349 kg lo rendono agile negli spostamenti cittadini, mentre il bagagliaio, che può arrivare fino a 1.100 dm³, è un punto di forza per la categoria.

  • Vetri elettrici e chiusura centralizzata con telecomando
  • Autoradio CD con RDS
  • Sensori di parcheggio posteriori
  • Tergicristallo anteriore e posteriore
  • Cerchi in lega e fendinebbia

La versione EVO Cabrio aggiunge il tetto apribile elettricamente Webasto e cerchi in lega da 15 pollici, mantenendo invariata la meccanica rispetto alla EVO GT a due volumi.

Potenza

4 kW / 5 CV (versione diesel); 9 kW (versione elettrica ZD)

Versioni e variante elettrica ZD

Nel corso della sua commercializzazione il CH28 è stato proposto in diversi allestimenti, dalla base EVO GT/EVO Cabrio fino alle serie CR (Must, Sport, Special e la più ricca LE Sparco, con richiami sportivi legati al marchio Sparco). Accanto alla motorizzazione diesel, Chatenet ha affiancato la variante CH28 ZD a propulsione 100% elettrica, con potenza nominale di 9 kW, un'autonomia dichiarata indicativamente tra 100 e 140 km e costi di ricarica molto contenuti.

  • Climatizzatore e vetri elettrici
  • Immobilizzatore elettronico e cerchi in lega
  • Computer di bordo e autoradio MP3
  • Specchietti elettrici e sensori di parcheggio posteriori
  • Esenzione totale dal bollo auto

Velocità massima

45 km/h

Mercato dell'usato

Il CH28 è oggi reperibile quasi esclusivamente sul mercato dell'usato, con un'ampia disponibilità di ricambi grazie a una rete di negozi specializzati in minicar e VSP che copre gran parte del territorio italiano. Trattandosi di un quadriciclo leggero a marce automatiche e meccanica semplice, la manutenzione ordinaria resta generalmente contenuta rispetto a un'auto tradizionale, pur restando legata alla disponibilità di officine specializzate nel segmento senza patente.

Le generazioni della CH 28

  • CH28 EVO GT / EVO Cabrio — Versione di lancio del 2012, con motore diesel Lombardini 440 cc, carrozzeria a due volumi o Cabrio con tetto apribile elettrico Webasto.
  • CH28 CR (Must, Sport, Special, LE Sparco) — Allestimenti successivi con dotazioni via via più ricche, fino alla serie top LE Sparco caratterizzata da richiami sportivi legati al marchio Sparco.
  • CH28 ZD — Variante a propulsione 100% elettrica da 9 kW, con autonomia dichiarata tra 100 e 140 km, esente dal bollo auto.

Domande frequenti sulla CH 28

Si può guidare il Chatenet CH28 senza patente?

Sì, essendo un quadriciclo leggero (voiture sans permis) può essere guidato con la sola patente AM oppure, in Francia, senza patente dalle persone nate prima del 1° gennaio 1988.

Qual è la velocità massima del CH28?

La velocità massima è limitata a 45 km/h, come previsto dal regolamento per la categoria dei quadricicli leggeri a cui il CH28 appartiene.

Che differenza c'è tra il CH28 diesel e il CH28 ZD elettrico?

Il CH28 diesel monta un motore Lombardini 440 cc da 4 kW (5 CV), mentre il CH28 ZD è la variante 100% elettrica da 9 kW nominali, con autonomia indicativa tra 100 e 140 km e l'esenzione dal bollo auto.

In che periodo è stato prodotto il Chatenet CH28?

Il CH28 è stato commercializzato indicativamente dal 2012, anno della sua presentazione, fino al 2018, quando la gamma Chatenet si è evoluta verso i modelli successivi.

Fonti

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