Un concept per anticipare il futuro della Seven
La AeroSeven nasce come esercizio di stile e di ingegneria per mostrare come la Seven, l'auto simbolo di Caterham fin dagli anni Cinquanta, potesse evolversi senza tradire la propria natura essenziale. Basata su un'interpretazione aggiornata della piattaforma della Seven CSR, la concept abbandona l'estetica più tradizionale del marchio per abbracciare linee scolpite dall'aerodinamica, pensate per generare carico e ridurre la resistenza all'aria.
La carrozzeria in fibra di carbonio è stata sviluppata nella galleria del vento della squadra Caterham di Formula 1, con l'impiego di tecnologie di fluidodinamica computazionale normalmente riservate alle monoposto. Il risultato è un roadster scoperto, privo di parabrezza, con una nuova struttura di sicurezza integrata nel design.
Potenza
240 CV (237 bhp) a 8.500 giri/min
Tecnica di derivazione motoristica
Il cuore della AeroSeven è un 2.0 Ford Duratec aspirato da 240 CV (237 bhp) a 8.500 giri/min, uno dei regimi di rotazione più elevati per un motore aspirato dell'epoca omologato secondo le normative allora vigenti sulle emissioni. La coppia, pari a circa 206 Nm, viene scaricata sulle ruote posteriori tramite un cambio manuale a sei rapporti.
Le sospensioni abbinano schema anteriore a puntoni (pushrod) di ispirazione F1 a uno schema posteriore indipendente a doppio triangolo, con ammortizzatori, molle e barre antirollio sviluppati appositamente. Il tutto per un peso complessivo di circa 600 kg, che garantisce un rapporto peso/potenza da vettura da competizione e uno scatto 0-100 km/h in meno di 4 secondi.
Presentazione
Settembre 2013, Gran Premio di Singapore
Elettronica inedita per il marchio
La AeroSeven è stata la prima Caterham dotata di controllo di trazione, launch control e ABS, tutti regolabili tramite un volante multifunzione di stampo motoristico. Un nuovo display grafico a bordo mostrava velocità, marcia inserita, regime motore e livello di intervento delle elettroniche, con la possibilità di passare dalla modalità Road a quella Race.
- Controllo di trazione e launch control gestiti dal Caterham Engine Management System
- ABS di derivazione motoristica
- Display grafico con selezione tra modalità Road e Race
- Pneumatici Avon CR500 ad alte prestazioni
Dal rinvio alla cancellazione del progetto
La versione di serie della AeroSeven avrebbe dovuto debuttare entro la fine del 2014, ma il lancio fu spostato al 2015 per consentire un ridisegno che prevedeva l'aggiunta di un tetto, di porte e un frontale con maggiore carattere rispetto al concept originale. Le difficoltà finanziarie che nello stesso periodo investirono il gruppo Caterham, compresa la squadra di Formula 1, portarono però all'accantonamento definitivo del progetto nel 2014.
La AeroSeven resta così un capitolo isolato nella storia del marchio: un prototipo che ha mostrato una direzione stilistica e tecnica mai realmente confluita in un modello venduto ai clienti.