Dalla Series 62 alla Series 6200
La sigla Series 62 accompagna Cadillac fin dal 1940, quando la casa di Detroit la introdusse come gamma d'accesso alla propria produzione, pensata per affiancare la più economica Series 61. Nel corso degli anni '40 e '50 la Series 62 diventò il modello più venduto della divisione, arrivando a rappresentare oltre l'80% del volume complessivo del marchio in alcune annate. Fu proprio all'interno di questa serie che debuttarono varianti destinate a diventare leggendarie, come la Coupe de Ville a fine anni '40 e la Eldorado nel 1953, entrambe nate come allestimenti speciali prima di diventare linee autonome.
Nel 1959 la denominazione cambiò in Series 6200, un nuovo codice numerico che la casa adottò contestualmente al ridisegno completo della gamma. Con la nascita di serie separate per De Ville ed Eldorado, la Series 6200 tornò a essere l'ingresso della gamma Cadillac, pur mantenendo un livello di rifinitura e di dotazioni ben lontano da quello di una vettura economica.
Potenza
Da 325 CV (1959) a 340 CV (1964)
Motori e meccanica
La Series 6200 nacque nel 1959 con un V8 aspirato da 390 pollici cubici, pari a circa 6,4 litri, capace di erogare 325 CV e oltre 580 Nm di coppia, abbinato a un cambio automatico Hydra-Matic e a un telaio con struttura a X. Le versioni 1959-1960 potevano essere equipaggiate con sospensioni pneumatiche, sostituite dal 1961 con più tradizionali molle elicoidali gommate proprio per porre rimedio alla scarsa affidabilità del sistema ad aria.
Il propulsore rimase sostanzialmente lo stesso fino al 1963, quando la gamma venne aggiornata; nel 1964, ultimo anno della sigla, la cilindrata crebbe fino a 429 pollici cubici (7,0 litri) con una potenza salita a 340 CV, mentre debuttò anche il climatizzatore automatico a controllo termostatico.
Anni di produzione come Series 6200
1959-1964
Stile e restyling 1959-1964
- 1959-1960: debutto delle pinne posteriori più alte mai viste su un'auto di serie, con i caratteristici fanali posteriori a proiettile e una calandra dal disegno a gioiello.
- 1961: restyling completo con parabrezza non più avvolgente, montanti anteriori inclinati in avanti e linee più contenute rispetto alle annate precedenti.
- 1962: leggero facelift con calandra più piatta, nuova modanatura cromata e fanaleria posteriore rivista.
- 1963-1964: nuova impostazione stilistica con parafanghi anteriori allungati, cofano e coda ridisegnati e pinne posteriori ulteriormente ridimensionate, in linea con il progressivo allontanamento dallo stile eccessivo di fine anni '50.
Lunghezza
Circa 5.715 mm (modelli 1960)
Carrozzerie e allestimenti
La gamma Series 6200 fu proposta in diverse configurazioni di carrozzeria: berlina a quattro porte (nelle varianti a quattro o sei finestrini), coupé hardtop a due porte e cabriolet, quest'ultima tra le versioni più ricercate ancora oggi dai collezionisti. Tutte le versioni condividevano lo stesso passo di 3.302 mm e offrivano di serie un livello di equipaggiamento elevato per l'epoca, con servosterzo, servofreno, alzacristalli e sedili regolabili elettricamente disponibili come optional su gran parte della gamma.