Le origini: la Series 62 del 1940
La Series 62 nasce nel 1940 come nuova proposta di ingresso alla gamma Cadillac, costruita su carrozzeria Fisher a passo di 129 pollici. Il disegno, più basso e affusolato rispetto ai modelli precedenti, adotta un parabrezza più inclinato e un lunotto posteriore curvo, elementi che le conferiscono un'immagine moderna per l'epoca.
Sotto il cofano lavora un V8 monoblocco da 346 pollici cubi (5,7 litri) capace di 135 cavalli, abbinato a carrozzerie disponibili in configurazione berlina quattro porte, coupé due porte e cabriolet. Nel primo anno di commercializzazione la Series 62 rappresenta da sola circa il 45% delle vendite totali di Cadillac, un segnale immediato del suo ruolo strategico per il marchio.
Motorizzazioni
V8 da 5,7 a 7,0 litri
Il dopoguerra e le pinne ispirate ai caccia
Dopo l'interruzione bellica, la produzione riprende nel 1946 mantenendo l'impostazione stilistica prebellica fino al 1947. La svolta arriva nel 1948, quando la Series 62 introduce le prime pinne posteriori della storia Cadillac, disegnate prendendo ispirazione dalla coda bideriva del caccia Lockheed P-38 Lightning: un dettaglio destinato a diventare il tratto distintivo dell'intero settore automobilistico americano negli anni successivi.
Nel 1949 debutta il nuovo V8 OHV da 331 pollici cubi (5,4 litri), più moderno del precedente motore a valvole laterali, mentre nello stesso anno nasce la Coupe de Ville, il primo hardtop a due porte senza montante centrale della gamma Cadillac, inizialmente proposto proprio come variante della Series 62.
Potenza massima
340 CV (V8 7,0 litri del 1964)
Anni '50: nasce la Eldorado
Nel 1953 la Series 62 dà i natali alla Eldorado, una cabriolet di lusso a tiratura limitata pensata come vetrina tecnologica e stilistica del marchio. Con soli 532 esemplari prodotti a fronte di un prezzo di listino di 7.750 dollari, la Eldorado introduce per prima il parabrezza avvolgente sulla produzione di serie Cadillac e sfoggia pinne posteriori più affilate insieme a gruppi ottici circolari gemelli posizionati a metà altezza dei parafanghi.
Il 1956 è l'anno record per la Series 62: con oltre 134.000 unità vendute, pari all'86% delle vendite complessive Cadillac, la gamma raggiunge il suo apice commerciale, ampliata anche dalla Sedan de Ville, primo hardtop a quattro porte del marchio.
Anni di produzione
1940-1942 e 1946-1964
Le megapinne e il finale di carriera
Tra il 1959 e il 1960 la Series 62, ribattezzata internamente Series 6200, tocca l'apice dell'estetica pinnata con le celebri megapinne a doppio faro posteriore a proiettile, diventate uno dei simboli più riconoscibili del design automobilistico americano degli anni '50. Il propulsore cresce fino al V8 da 390 pollici cubi (6,4 litri) e 325 CV.
Dal 1961 lo stile si fa più contenuto, con montanti anteriori inclinati e un nuovo telaio a X tubolare che migliora rigidità e comportamento su strada. Nel 1964, ultimo anno di produzione con questa denominazione, il motore raggiunge i 429 pollici cubi (7,0 litri) e 340 CV. Dal 1965 la vettura entry level di Cadillac prosegue la propria storia con il nuovo nome Calais.