Le tre generazioni della CTS
La prima generazione debutta nel 2002 sulla piattaforma GM Sigma, con motori V6 da 3.2 e 3.6 litri e un'impostazione a trazione posteriore pensata per competere con le berline sportive europee.
- Prima generazione (2002-2007): linee squadrate, prima Cadillac con cambio manuale dopo la Cimarron, nasce la variante CTS-V con motore V8.
- Seconda generazione (2007-2014): presentata al Salone di Detroit, cresce in lunghezza e larghezza e amplia la gamma con la coupé a due porte e la station wagon a cinque porte.
- Terza generazione (2013-2019): proposta solo come berlina su una versione allungata della piattaforma Alpha, si avvicina per posizionamento alla ammiraglia STS uscita di produzione.
Anni di produzione
2002 - 2019
Motori e prestazioni
Nel corso della sua storia la CTS ha adottato una gamma motori molto ampia, capace di coprire sia il pubblico più orientato al comfort sia quello alla ricerca di prestazioni pure.
- V6 3.2 e 3.6 litri aspirati nella prima generazione, con potenze comprese tra 220 e 255 CV.
- V6 3.0 e 3.6 litri nella seconda serie, fino a oltre 300 CV nelle versioni più spinte.
- Nella terza generazione arriva anche un quattro cilindri 2.0 turbo da 276 CV, affiancato dal V6 3.6 aspirato e dal V6 biturbo da 420 CV della variante VSport.
Tutte le generazioni condividono un'impostazione a trazione posteriore, con la trazione integrale offerta come opzione su diverse versioni.
Modello sostitutivo
Cadillac CT5 (dal 2019)
CTS-V: quando la berlina diventa una sportiva
La sigla V identifica da sempre le versioni più estreme di casa Cadillac, e la CTS-V ne è stata per anni la punta di diamante. La prima generazione, con V8 5.7 e successivamente 6.0 litri, sviluppava circa 400 CV. La seconda generazione ha alzato l'asticella con un V8 6.2 sovralimentato da oltre 560 CV, capace di stabilire un tempo di riferimento al Nürburgring per una berlina di serie su gomme stradali.
Con la terza generazione la CTS-V ha toccato l'apice: un V8 6.2 sovralimentato da circa 649 CV, in grado di scattare da 0 a 100 km/h in meno di quattro secondi e superare i 320 km/h di velocità massima, impianto frenante Brembo Corsa dedicato.
Comfort, tecnologia e cosa sapere sull'usato
A dispetto delle dimensioni generose, la CTS non brilla per abitabilità posteriore né per capacità di carico: il bagagliaio si ferma a circa 388 litri e il divano posteriore accoglie comodamente solo due passeggeri.
Chi valuta l'acquisto di un esemplare usato dovrebbe verificare con attenzione lo stato dei sedili, spesso soggetti a cedimenti o problemi al sistema di riscaldamento, e il funzionamento del sistema di infotainment, non sempre esente da guasti. Va inoltre considerato che la rete di vendita e assistenza Cadillac in Europa è piuttosto limitata, un fattore che incide sulla reperibilità dei ricambi e sul valore di rivendita.