Il debutto e il ruolo di nuova ammiraglia
Presentata al Salone di New York del 2015 e commercializzata negli Stati Uniti a partire dal marzo 2016, la Cadillac CT6 nasce per colmare il vuoto lasciato dalla DTS e riportare il marchio ai vertici del segmento lusso. È la prima berlina Cadillac di grandi dimensioni con schema a trazione posteriore dopo la Fleetwood, e monta di serie la trazione integrale come opzione su gran parte della gamma.
- Debutto: Salone di New York 2015
- Lancio commerciale USA: marzo 2016
- Piattaforma: GM Omega, trazione posteriore con AWD opzionale
- Produzione: stabilimento di Hamtramck (Michigan) e Shanghai (Cina)
Anni di produzione
2016-2020 (USA ed Europa); dal 2023 seconda generazione solo in Cina
Motori e prestazioni
La gamma motori della CT6 è tra le più ampie mai offerte su un'ammiraglia Cadillac. All'esordio erano disponibili un 4 cilindri 2.0 turbo, un V6 3.6 aspirato e il più prestazionale V6 3.0 biturbo, capace di superare i 400 CV. Quest'ultimo, abbinato a un cambio automatico a più rapporti, consente alla vettura di scattare da 0 a 100 km/h in circa 5,7 secondi e di raggiungere una velocità massima intorno ai 250 km/h, pur riuscendo a disattivare due dei sei cilindri in marcia costante per contenere i consumi.
Al vertice della gamma si colloca la CT6-V, equipaggiata con un V8 4.2 biturbo denominato Blackwing, assemblato a mano e capace di erogare circa 550 CV. Non è mancata inoltre una variante ibrida plug-in, con motore 2.0 turbo abbinato a due motori elettrici, pensata soprattutto per il mercato cinese e successivamente introdotta anche negli Stati Uniti.
Mercati
Stati Uniti (fino al 2020), Europa (2016-2019), Cina (dal 2016, produzione tuttora attiva)
Tecnologia di bordo
La CT6 è stata la prima Cadillac, e tra le prime auto al mondo, a offrire il sistema di guida semi-autonoma Super Cruise, capace di gestire sterzo, acceleratore e freno in autostrada grazie a mappe di precisione, telecamere e radar. Tra le altre soluzioni distintive figurano lo specchietto retrovisore a telecamera con immagine in streaming, l'impianto audio Bose Panaray e le sospensioni a controllo magnetico Magnetic Ride Control, elementi che hanno contribuito a posizionare il modello come vetrina tecnologica del marchio.
Fine produzione ed eredità
Nel 2019 la CT6 riceve un restyling che introduce una nuova mascherina, paraurti ridisegnati e gruppi ottici rivisti, ma la carriera del modello negli Stati Uniti si chiude comunque nel febbraio 2020. La produzione prosegue però in Cina, dove nel 2023 debutta una seconda generazione destinata in esclusiva a quel mercato, con una gamma motori semplificata attorno al 4 cilindri 2.0 turbo. Il ruolo di ammiraglia del marchio è stato in seguito raccolto dalla Celestiq, berlina elettrica di fascia altissima.