Un'architettura pensata per la sportività
La Cadillac CT4 nasce sulla piattaforma Alpha, la stessa struttura a trazione posteriore condivisa con la sorella maggiore CT5, pensata per garantire una ripartizione dei pesi equilibrata tra i due assi. Le dimensioni sono compatte per il segmento: circa 4,76 metri di lunghezza, un passo di poco inferiore ai 2,78 metri e un peso a vuoto che nella versione CT4-V a trazione posteriore si attesta intorno ai 1.640 kg.
La trazione può essere posteriore o integrale a seconda degli allestimenti, mentre le versioni più performanti adottano sospensioni a controllo magnetico Magnetic Ride Control, differenziale posteriore autobloccante e impianto frenante Brembo, elementi pensati per avvicinare il comportamento dinamico a quello delle grandi berline sportive tedesche.
Potenza massima
472 CV (CT4-V Blackwing)
Dal 2.0 turbo al V6 Blackwing: la gamma motori
All'esordio la CT4 propone un quattro cilindri 2.0 turbo da 237 CV e 350 Nm di coppia come motorizzazione d'accesso, affiancato da un 2.7 turbo da 310 CV riservato agli allestimenti Premium Luxury e Sport. Per il mercato cinese, dal 2023 si è aggiunta anche una versione con motore 1.5 turbo da 208 CV.
- CT4 Luxury/Premium Luxury: 2.0 turbo 4 cilindri, 237 CV
- CT4 Premium Luxury/Sport: 2.7 turbo 4 cilindri, 310 CV
- CT4-V: 2.7 turbo 4 cilindri, 325 CV e 380 lb-ft di coppia
- CT4-V Blackwing: V6 3.6 biturbo, 472 CV e 445 lb-ft di coppia
Al vertice della gamma si colloca la CT4-V Blackwing, capace di accelerare da 0 a 100 km/h in circa 3,9 secondi con il cambio automatico a 10 rapporti o in 4,2 secondi con il manuale Tremec a 6 marce, per una velocità massima dichiarata di circa 304 km/h. È l'ultima berlina V-Series di Cadillac a benzina, un vero manifesto delle prestazioni prima della transizione del marchio verso l'elettrificazione.
Anni di produzione
2019/2020 - 2026
Interni, tecnologia e sicurezza
L'abitacolo della CT4 punta su materiali di qualità e un'impostazione moderna, in linea con le ambizioni premium del modello. Tra le dotazioni disponibili spicca il sistema di guida semi-autonoma Super Cruise, pensato per l'utilizzo a mani libere in autostrada su percorsi mappati.
Con il restyling di metà carriera, arrivato per l'anno modello 2025, Cadillac ha rivisto il frontale della CT4 e ha introdotto a bordo un nuovo display panoramico che unisce strumentazione digitale e sistema di infotainment in un'unica superficie, aggiornando l'impostazione della plancia rispetto al modello di lancio.
Il mercato: forte negli USA, marginale altrove
La Cadillac CT4 viene assemblata sia negli Stati Uniti, nello stabilimento di Lansing Grand River in Michigan, sia in Cina, nello stabilimento SAIC-GM di Jinqiao, a testimonianza dell'importanza di questi due mercati per il modello. In Europa e in Italia la CT4 non è mai stata commercializzata attraverso una rete ufficiale: chi la desidera può reperirla solo tramite importatori paralleli specializzati in auto americane.
Negli Stati Uniti le vendite sono rimaste su volumi contenuti ma relativamente stabili, con un picco intorno alle 9.000 unità annue nel biennio 2022-2023, mentre in Cina il modello ha visto un netto ridimensionamento della domanda negli ultimi anni. Cadillac ha fissato la fine della produzione nordamericana della CT4 a giugno 2026, senza prevedere per ora un modello erede diretto nel segmento delle berline compatte.