Motori e trasmissioni
La gamma motori della Cadillac ATS è interamente a benzina. All'esordio l'unità di ingresso era il 4 cilindri aspirato 2.5 litri da 202 CV, sostituito nella seconda parte del ciclo produttivo. Il cuore della gamma è rappresentato dal 4 cilindri turbo 2.0 litri, capace di erogare tra 272 e 276 CV a seconda del mercato, abbinato di serie al cambio manuale a 6 rapporti e disponibile con automatico a 8 marce in opzione. Per chi cercava più cilindri era proposto il V6 3.6 litri aspirato, con potenze fino a 335 CV. Al vertice della gamma si colloca la Cadillac ATS-V, introdotta nel 2015-2016, spinta da un V6 3.6 litri biturbo da 464-470 CV che consente uno scatto da 0 a 100 km/h in circa 3,9 secondi e una velocità massima dichiarata di 304 km/h.
- 2.5 I4 aspirato: 202 CV
- 2.0 I4 turbo: 272-276 CV
- 3.6 V6 aspirato: fino a 335 CV
- 3.6 V6 biturbo (ATS-V): 464-470 CV
Anni di produzione
2013-2019
Dimensioni e abitabilità
Costruita sulla piattaforma Alpha, la ATS misura circa 4,64-4,70 metri di lunghezza a seconda della carrozzeria (berlina o coupé), con un passo di 2,78 metri. La ricerca di un baricentro basso e di una ripartizione dei pesi equilibrata ha però penalizzato lo spazio a bordo: l'abitabilità posteriore risulta compressa, complice anche il profilo del tetto spiovente, e il bagagliaio si ferma a un valore compreso tra 295 e 381 litri a seconda delle configurazioni, con un vano di carico dall'accesso non sempre agevole.
Telaio e comportamento su strada
Il punto di forza della ATS è il comportamento dinamico. Le sospensioni, a schema MacPherson all'anteriore e multilink al posteriore (con configurazione a cinque bracci, una novità per Cadillac), regalano una guida precisa e ben controllata, valorizzata da uno sterzo diretto e da un impianto frenante potente. Sulla versione Premium erano disponibili ammortizzatori a controllo elettronico su due mappature. La differenza rispetto alle rivali tedesche si avverte soprattutto nelle versioni a trazione posteriore, più equilibrate e comunicative, mentre l'assetto resta piuttosto rigido anche nelle impostazioni più morbide.
Mercato dell'usato
Sul mercato dell'usato la Cadillac ATS resta una proposta di nicchia in Europa, dove è stata commercializzata in numeri contenuti rispetto alle concorrenti tedesche. Le versioni con motore 2.0 turbo sono le più diffuse e rappresentano il miglior compromesso tra prestazioni e affidabilità, mentre la ATS-V è ricercata dagli appassionati per le prestazioni da vera sportiva. Nella valutazione di un usato è opportuno verificare lo stato di sospensioni e freni, sollecitati dall'impostazione sportiva del modello, oltre alla dotazione elettronica, piuttosto ricca già nelle versioni di fascia alta.