BMW X6

Al suo debutto la BMW X6 rappresenta una scommessa stilistica: un corpo vettura alto e imponente come quello di un SUV, sormontato da un tetto che scende verso il posteriore con l'inclinazione tipica di una coupé. È una formula che nel 2008 non ha precedenti nel panorama automobilistico e che farà da apripista a un intero segmento, imitato negli anni successivi da altri costruttori premium.

Il carattere sportivo della X6 emerge anche nei dettagli: il lunotto quasi orizzontale, lo spoiler posteriore integrato e le proporzioni più basse e slanciate rispetto alla X5, con cui condivide il pianale in ogni generazione.

Nel corso delle tre generazioni la gamma motori della X6 si è ampliata restando sempre incentrata su unità sei cilindri e V8, abbinate di serie a trazione integrale xDrive e cambio automatico.

• Prima generazione (E71): motori 3.0 sei cilindri e V8 4.4 turbo, oltre alla variante ibrida ActiveHybrid.
• Seconda generazione (F16): debutto del V8 4.4 biturbo da 450 CV e del diesel M50d, primo motore di serie al mondo con tripla sovralimentazione.
• Terza generazione (G06): gamma mild hybrid con diesel xDrive30d e xDrive40d, benzina xDrive40i e M60i, fino alla V8 della X6 M Competition da 625 CV.

Nonostante il peso e l'ingombro, la BMW X6 mantiene un comportamento dinamico agile e preciso, merito di sospensioni adattive di serie che filtrano efficacemente le asperità dell'asfalto pur garantendo un buon controllo di rollio nella guida sportiva.

Il rovescio della medaglia riguarda l'abitabilità posteriore, più compressa rispetto alla X5 per via del tetto spiovente, e la visibilità posteriore, penalizzata dal disegno dei montanti e del lunotto.

Nel 2023 la terza generazione riceve un aggiornamento che riguarda soprattutto l'abitacolo: debutta il nuovo sistema operativo BMW con display curvo, mentre la meccanica adotta la tecnologia mild hybrid a 48 volt su tutta la gamma per migliorare efficienza e prontezza di risposta dei motori.