Il DNA M applicato a un SUV
Quando BMW decide di applicare il marchio M a un SUV, lo fa senza mezze misure: la X5 M nasce per offrire prestazioni da vettura sportiva senza rinunciare alla versatilità che ha reso celebre la X5. Il progetto abbina un motore ad alte prestazioni sviluppato dalla divisione Motorsport a una scocca pensata per il trasporto di famiglia e bagagli, con l'obiettivo dichiarato di comportarsi in pista quasi come un'auto sportiva vera e propria.
Questa impostazione ha reso la X5 M un riferimento nel segmento dei SUV ad alte prestazioni, in un confronto diretto con altre interpretazioni sportive di SUV di lusso tedeschi e non solo.
Motore attuale
V8 4,4 litri biturbo mild hybrid 48V
Motore, trasmissione e prestazioni
Il cuore della X5 M è sempre stato un V8 biturbo firmato M Power. La prima generazione E70 introduceva il primo otto cilindri turbo della storia M, capace di 555 CV e 680 Nm di coppia, abbinato a un cambio automatico a sei rapporti e, per la prima volta su un modello M, alla trazione integrale xDrive.
- Con la seconda generazione F85 la potenza sale a 575 CV e la coppia a 750 Nm, grazie al motore S63B44T2, allora il propulsore più potente mai montato su una BMW a trazione integrale.
- Nella generazione attuale, la F95/G05, il debutto nel 2019 porta due allestimenti: X5 M da 600 CV e X5 M Competition da 625 CV, quest'ultima capace di scattare da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi.
- Con il restyling del 2023-2024 la X5 M base esce di listino e la sola Competition prosegue con un nuovo V8 S68 dotato di sistema mild hybrid a 48 Volt, pensato per contenere i consumi senza rinunciare alla potenza.
Potenza massima attuale
Fino a 625 CV (X5 M Competition)
Dimensioni, abitabilità e vita di bordo
Nella sua declinazione attuale la X5 M Competition misura circa 495 cm di lunghezza, 222 cm di larghezza e 176 cm di altezza, per un peso che supera i 2.400 kg. Il bagagliaio, in linea con la X5 di serie, va da un minimo di 650 litri fino a 1.870 litri abbattendo i sedili posteriori.
A bordo, rispetto alla X5 standard, la M Competition si distingue per sedili sportivi, rivestimenti in pelle più ricercati, dettagli M dedicati sul volante e sulla plancia e un impianto frenante maggiorato, coerente con le prestazioni che il modello è chiamato a esprimere anche fuori dal contesto stradale.
Anni di produzione
Dal 2009, in produzione (tre generazioni)
Mercato dell'usato e affidabilità
Sull'usato, in particolare per gli esemplari della generazione G05 (comune anche alla X5 M), le segnalazioni più ricorrenti riguardano le sospensioni pneumatiche, che su alcuni esemplari possono mostrare cedimenti già intorno ai 60.000 km, oltre ad anomalie dell'elettronica di bordo e del sistema iDrive, come riavvii dello schermo o problemi di connettività USB e Bluetooth.
Trattandosi di un V8 turbo molto sollecitato, è opportuno verificare anche eventuali consumi di olio anomali e la storia di manutenzione del veicolo, oltre allo stato di pneumatici e freni, componenti soggetti a un'usura più rapida rispetto a una X5 di potenza inferiore.