Le due generazioni della M4
La prima generazione, con sigla F82 per la coupé e F83 per la cabriolet, viene prodotta tra il 2014 e il 2020. Segna una svolta tecnica importante per la gamma M: il classico V8 aspirato lascia il posto a un sei cilindri in linea 3.0 litri biturbo, mentre debuttano soluzioni come il tetto, il cofano posteriore e il puntone del motore in fibra di carbonio, oltre allo sterzo a cremagliera elettrico, mai utilizzato prima su una M3 o M4.
- Potenza di partenza: 431 CV
- 0-100 km/h in 4,1 secondi con cambio doppia frizione, 4,3 con il manuale
- Peso a vuoto di circa 1.572-1.612 kg a seconda della trasmissione
Dal 2020 arriva la seconda generazione, G82 per la coupé e G83 per la cabriolet, basata sulla nuova piattaforma della Serie 4. Il motore sei cilindri viene aggiornato fino a 480 CV nella versione base e 510 CV nella Competition, con la possibilità di scegliere la trazione integrale xDrive accanto alla tradizionale posteriore.
Motore
6 cilindri in linea 3.0 litri M TwinPower Turbo biturbo
Motore, cambio e prestazioni
Il cuore della gamma resta il sei cilindri in linea M TwinPower Turbo da 3.0 litri, abbinato a un cambio manuale a 6 rapporti oppure a un automatico M Steptronic a 8 rapporti con la funzione Drivelogic, che permette di personalizzare la rapidità dei cambi marcia.
Nelle versioni Competition più recenti la potenza raggiunge i 510 CV con trazione posteriore e i 530 CV con trazione integrale M xDrive, per una coppia massima di 650 Nm. Lo scatto da 0 a 100 km/h scende fino a 3,5 secondi, migliorabile fino a 3,2 secondi con il pacchetto M Driver's Package che sblocca anche il limitatore elettronico di velocità.
Potenza
Da 431 CV della prima M4 fino a 550 CV della M4 CSL
Le versioni speciali
Nel corso degli anni la M4 ha dato vita a diverse edizioni a tiratura limitata pensate per portare in strada l'esperienza pista.
- M4 GTS (F82): 700 esemplari, 500 CV grazie all'iniezione ad acqua e un alleggerimento di circa 27 kg
- M4 CS (F82): 460 CV, 3.000 unità prodotte a livello globale
- M4 CSL (G82, 2022): edizione celebrativa dei 50 anni di BMW M, 550 CV, 650 Nm di coppia, peso ridotto di circa 100 kg rispetto alla Competition, tiratura limitata a 1.000 esemplari costruiti nello stabilimento di Dingolfing
- 3.0 CSL: appena 50 esemplari, realizzati a mano, con 560 CV
La sigla CSL richiama l'acronimo storico Competition, Sport, Lightweight, filosofia che privilegia la riduzione del peso rispetto all'aumento puro di potenza.
Anni di produzione
Dal 2014 a oggi
Su strada: pregi e difetti
Nonostante l'impostazione votata alle prestazioni, la M4 riesce a offrire una guida fluida anche nell'uso quotidiano, merito dell'ottimo abbinamento tra il motore sei cilindri e il cambio automatico a otto rapporti. Lo scatto brillante e le doti telaistiche di alto livello ne fanno una sportiva capace di rendere bene anche in pista, arricchita da dotazioni di comfort come sedili ventilati e riscaldati con memoria, head-up display e impianto audio premium.
Di contro, il peso della vettura si fa sentire negli inserimenti di curva più impegnativi, con un leggero sottosterzo, mentre l'impostazione del motore, pensata per resistere alle sollecitazioni della pista, privilegia le prestazioni sportive rispetto alla versatilità pura.