Motore e sistema ibrido
Il cuore della BMW ActiveHybrid 5 è il sei cilindri in linea TwinPower Turbo da 2.979 cc, lo stesso propulsore che equipaggia la 535i, capace di erogare 306 CV a 5.800 giri/min e 400 Nm di coppia. A questo si affianca un motore elettrico sincrono da 40 kW, integrato nel cambio automatico Steptronic a 8 rapporti, che aggiunge fino a 210 Nm di coppia disponibili quasi istantaneamente.
- Potenza combinata di sistema: 340 CV
- Coppia combinata massima: 450 Nm
- Batteria al litio posizionata nel bagagliaio, tra i passaruota, con raffreddamento dedicato
Il sistema consente di percorrere brevi tratti a zero emissioni, fino a una velocità di 60 km/h, con un'autonomia elettrica limitata a pochi chilometri: una funzione pensata più per code e manovre urbane che per una reale mobilità a emissioni zero.
Motore termico
6 cilindri in linea TwinPower Turbo, 2.979 cc, 306 CV
Prestazioni e consumi
Nonostante il peso superiore rispetto alla versione a benzina tradizionale, la ActiveHybrid 5 non rinuncia al carattere sportivo che contraddistingue le berline BMW: lo scatto da 0 a 100 km/h viene coperto in 5,9 secondi, con velocità massima autolimitata elettronicamente a 250 km/h.
Sul fronte dei consumi, il ciclo di omologazione europeo dell'epoca dichiarava valori compresi tra 6,4 e 7,0 l/100 km a seconda dell'allestimento e del tipo di pneumatici, con emissioni di CO2 comprese tra 149 e 163 g/km. Nell'uso reale, come spesso accade con i sistemi ibridi non plug-in, i consumi effettivi tendono a discostarsi in modo sensibile dal dato dichiarato, soprattutto su percorsi extraurbani e autostradali dove il contributo dell'elettrico si riduce.
Motore elettrico
Sincrono, 40 kW (circa 55 CV)
Dimensioni e abitabilità
La ActiveHybrid 5 condivide le quote di ingombro con il resto della gamma Serie 5 F10: 4.899 mm di lunghezza, 1.860 mm di larghezza, 1.464 mm di altezza e un passo di circa 2.968 mm, per un peso a vuoto di circa 1.925 kg.
Il principale compromesso rispetto alle versioni tradizionali riguarda il vano di carico: la presenza della batteria al litio riduce il bagagliaio da 520 a 375 litri, e per lo stesso motivo i sedili posteriori non sono più abbattibili. Un limite pratico da tenere in considerazione per chi cerca in una berlina executive anche una buona versatilità di carico.
Potenza combinata
340 CV di sistema
Restyling e aggiornamenti
Come il resto della famiglia F10, anche la ActiveHybrid 5 riceve nel 2013 il restyling di metà carriera (Life Cycle Impulse), che introduce una presa d'aria anteriore ridisegnata, un paraurti posteriore rivisto, nuovi gruppi ottici con Xenon di serie e fari a LED adattivi disponibili su richiesta. Gli interni vengono aggiornati con nuovi allestimenti e un sistema iDrive perfezionato, mentre il gruppo propulsore resta sostanzialmente invariato, con la potenza di sistema che si conferma a 340 CV.
Bagagliaio
375 litri
Mercato e concorrenti
All'epoca del lancio, la BMW ActiveHybrid 5 si confrontava con altre berline executive elettrificate premium, tra cui la Mercedes-Benz Classe E 300 BlueTEC Hybrid (ibrido diesel, più efficiente ma meno scattante), la Lexus GS 450h, full hybrid con prestazioni comparabili, e la Audi A6 Hybrid.
In Europa, tuttavia, la ActiveHybrid 5 ha avuto una diffusione piuttosto limitata: il mercato del Vecchio Continente restava fortemente orientato verso i motori diesel BMW, a partire dalla 535d, mentre la variante ibrida trovava maggiore riscontro commerciale in mercati come Stati Uniti e Giappone.