Il debutto e il contesto storico
La BMW E23, presentata a Monaco di Baviera nel giugno 1977, è la prima generazione della Serie 7 e sostituisce nella gamma la berlina E3. Fin dal lancio adotta soluzioni allora non scontate su un'ammiraglia tedesca, come i freni a disco su tutte le ruote e il servosterzo di serie, mantenendo l'impostazione classica con motore anteriore longitudinale, trazione posteriore e sospensioni indipendenti alle quattro ruote.
La 732i arriva nell'estate del 1979 in sostituzione della 730 a carburatore, in un momento in cui la concorrenza di Mercedes-Benz (prima con la W116, poi con l'innovativa W126 di fine 1979) spinge BMW ad accelerare sull'aggiornamento tecnologico della gamma.
Motore
6 cilindri in linea M30B32, 3.210 cc
Il motore e la svolta dell'iniezione Motronic
Il cuore della 732i è il sei cilindri in linea M30B32 da 3.210 cc, capace di erogare 197 CV a 5.500 giri/min. La vera novità, però, è il sistema di alimentazione: la 732i è la prima vettura europea di serie a montare il Bosch Motronic, un sistema digitale che per la prima volta gestisce in un'unica centralina sia l'iniezione del carburante sia l'anticipo di accensione, ponendo le basi dell'elettronica motoristica moderna.
- Cambio manuale a 5 rapporti di serie, con automatico disponibile in opzione
- Velocità massima di circa 205 km/h e scatto 0-100 km/h in 8,7 secondi
- Trazione posteriore con assetto orientato all'equilibrio tra comfort e dinamismo
Potenza
197 CV a 5.500 giri/min
Design, dimensioni e dotazioni di bordo
La carrozzeria, firmata dal designer francese Paul Bracq, adotta un impianto a tre volumi con linee pulite che riprendono alcuni tratti stilistici già visti sulla Serie 6 (E24). Le dimensioni collocano la 732i nel segmento delle grandi berline: 4.860 mm di lunghezza, 1.800 mm di larghezza, 1.430 mm di altezza e un passo di 2.795 mm, per un peso di circa 1.500 kg.
A bordo, la gamma E23 introduce progressivamente dotazioni all'epoca inedite per BMW, come il computer di bordo, il pannello Check Control, il climatizzatore e, in un secondo momento, l'ABS opzionale.
Velocità massima
205 km/h
Il restyling del 1982 e il pensionamento
Da settembre 1982 l'intera gamma E23, quindi anche la 732i, riceve un aggiornamento estetico che interessa il frontale con una calandra a doppio rene più ampia, la plancia e i sedili rinnovati, oltre a ritocchi su specchietti e cromature. La meccanica della 732i resta sostanzialmente invariata.
La 732i rimane in listino fino al 1986, quando l'intera prima generazione della Serie 7 viene sostituita dalla nuova E32. Complessivamente, la produzione dell'intera gamma E23 (tutte le motorizzazioni comprese) si attesta secondo Wikipedia attorno alle 285.029 unità, realizzate negli stabilimenti di Dingolfing, in Germania, e Rosslyn, in Sudafrica.