Dalla Serie 3 Coupé alla Serie 4: nascita della denominazione 430
Fino al 2013 le versioni a due porte della Serie 3 convivevano nello stesso listino della berlina. Con il lancio della Serie 4, BMW ha dato a coupé e cabriolet un'identità propria, fatta di proporzioni più basse e allungate e di un frontale più marcato. All'interno di questa nuova gamma, la sigla 430 è rimasta il punto di riferimento per chi cerca prestazioni brillanti senza spingersi fino alle versioni M, offrendo sia il quattro cilindri a benzina 430i sia il sei cilindri turbodiesel 430d.
Nel 2014 si è aggiunta la carrozzeria Gran Coupé, una quattro porte con coda a portellone che ha esteso la sigla 430 anche a un pubblico più orientato alla praticità quotidiana, senza rinunciare al carattere sportivo.
Potenza
Da circa 252 a 286 CV a seconda della generazione
Motori e prestazioni: 430i e 430d a confronto
Nella prima generazione (F32), il 430i monta un quattro cilindri turbo da 2 litri con circa 252 CV e 350 Nm di coppia, abbinato al cambio automatico a otto rapporti: lo 0-100 km/h si ferma intorno ai 5,9 secondi. Il 430d propone invece un sei cilindri turbodiesel da 3 litri, con potenza di circa 258 CV e coppia di 560 Nm, capace di scendere sotto i 5,5 secondi nello scatto.
Con la seconda generazione (G22), le due motorizzazioni sono state aggiornate: il 430i sviluppa circa 258 CV, mentre il 430d cresce fino a circa 286 CV, con lo 0-100 km/h che scende a circa 5,1 secondi nella versione a trazione integrale xDrive. Entrambe le generazioni offrono anche la trazione integrale come optional sulle motorizzazioni diesel.
Anni di produzione
Dal 2013 a oggi (due generazioni)
Dimensioni e abitabilità
La Serie 4 F32 misura circa 4,64 metri di lunghezza per 1,83 di larghezza, con un peso a vuoto compreso tra 1.430 e 1.770 kg a seconda di allestimento e motorizzazione. La generazione G22, più imponente, arriva a circa 4,77 metri di lunghezza e 1,85 di larghezza, con passo di 2,85 metri.
Nonostante il taglio da coupé, l'abitacolo si distingue per uno spazio posteriore superiore alla media di categoria, anche se l'altezza interna resta penalizzante per i passeggeri più alti seduti dietro.
BMW 430 usata: cosa sapere prima di comprarla
- Sulla generazione F32 le segnalazioni più frequenti riguardano consumo d'olio, usura o allungamento della catena di distribuzione e problemi al turbocompressore; sulle versioni diesel vanno controllati anche il circuito di raffreddamento e il sistema EGR/DPF.
- Sulla generazione G22, oltre a un possibile consumo d'olio legato all'iniezione diretta, sono state segnalate perdite d'olio da guarnizioni e coperchio valvole sui motori sei cilindri.
- Prima dell'acquisto è consigliabile verificare lo storico dei tagliandi e far controllare l'auto da un meccanico di fiducia, soprattutto sugli esemplari con chilometraggio elevato.