Motore e prestazioni
Il cuore della BMW 428 è un quattro cilindri in linea da 1.997 cm³ sovralimentato con tecnologia TwinPower Turbo, capace di erogare 245 CV a 5.000 giri/min e 350 Nm di coppia massima. Abbinato di serie al cambio manuale a 6 marce, può essere sostituito a richiesta dal cambio automatico Steptronic a 8 rapporti prodotto da ZF.
- Velocità massima dichiarata di 250 km/h su tutte le varianti
- Accelerazione 0-100 km/h compresa tra 5,8 e 6,4 secondi in base a carrozzeria, cambio e trazione
- Trazione posteriore di serie, con possibilità di trazione integrale xDrive a richiesta
I consumi dichiarati nel ciclo misto si attestano tra 6,3 e 6,8 l/100 km, con emissioni di CO2 intorno ai 154 g/km e omologazione Euro 6.
Potenza massima
245 CV a 5.000 giri/min
Carrozzerie disponibili: Coupé, Cabrio e Gran Coupé
La sigla 428i ha equipaggiato tutte e tre le carrozzerie della prima Serie 4, ciascuna prodotta in uno stabilimento BMW diverso.
- Coupé (F32): la prima a debuttare, nell'ottobre 2013, prodotta a Monaco di Baviera
- Cabrio (F33): lanciata nel febbraio 2014, con tetto rigido retrattile, realizzata a Ratisbona
- Gran Coupé (F36): versione a quattro porte con coda a portellone, arrivata nel 2014 e costruita a Dingolfing
Le tre varianti condividono meccanica e motorizzazioni, differenziandosi per abitabilità, capacità del bagagliaio e proporzioni della carrozzeria.
Velocità massima
250 km/h
Interni, spazio e dotazioni
L'abitacolo della BMW 428 privilegia il posto guida e propone una plancia orientata verso il conducente, in coerenza con il posizionamento sportivo del modello. La Coupé offre quattro posti con un bagagliaio di circa 445 dm³, mentre la Gran Coupé garantisce maggiore spazio per i passeggeri posteriori grazie al passo e alla configurazione a quattro porte.
Gli allestimenti proposti sul mercato italiano comprendevano le linee base, Modern, Sport e Luxury, oltre al pacchetto estetico e sportivo M Sport.
Anni di produzione
2013-2016
Mercato dell'usato e affidabilità
Il quattro cilindri turbo che equipaggia la 428i è considerato nel complesso solido, ma sulle unità di produzione più datate la catena di distribuzione e la pompa dell'olio sono i punti da verificare con più attenzione in fase di acquisto sull'usato, attraverso il controllo dello storico manutentivo e di eventuali interventi già effettuati.
Va inoltre ricordato che nel marzo 2016 la sigla 428i è stata sostituita dalla 430i, con potenza portata a 252 CV: un elemento utile per inquadrare correttamente l'anno di immatricolazione di un esemplare usato e distinguere le due generazioni di motore.