La nascita della sigla 335 sulla Serie 3 E90
Quando debutta nel 2006, la 335i rappresenta una svolta per la Serie 3: è la prima volta che un motore a benzina sovralimentato viene montato su un modello non-M del listino. Il sei cilindri in linea N54 da 3.0 litri biturbo eroga 306 CV e 400 Nm di coppia, abbinato alla tecnologia TwinPower Turbo e al sistema Valvetronic per la gestione variabile delle valvole.
Accanto alla versione a benzina viene proposta la 335d, con un turbodiesel Common Rail da 286 CV e coppia molto elevata, pensata per chi percorre lunghe distanze senza rinunciare al carattere sportivo del marchio. Entrambe le motorizzazioni sono disponibili sulle carrozzerie berlina (E90), Touring (E91), Coupé (E92) e Cabriolet (E93).
Potenza
Da 286 CV (335d) a 320 CV (335is)
Dal motore N54 al più affidabile N55
Nel 2010 il propulsore N54 a doppio turbocompressore viene sostituito dal N55, che pur mantenendo cilindrata e potenza dichiarate (306 CV e 400 Nm) adotta un singolo turbocompressore twin-scroll e risulta generalmente più affidabile nell'uso quotidiano.
Nel 2010-2011 viene inoltre introdotta la 335is, versione più sportiva riservata soprattutto al mercato nordamericano e prodotta in Coupé e Cabrio: la pressione del turbo viene aumentata e la potenza sale a 320 CV, con una funzione overboost che porta la coppia fino a 502 Nm per pochi secondi in accelerazione.
Anni di produzione
2006-2019 (335i fino al 2015, 335d fino al 2019)
La sigla 335 sulla generazione F30
Con l'arrivo della sesta generazione della Serie 3, la F30, nel 2012, la sigla 335 viene confermata. La 335i mantiene il motore N55 da 306 CV, proposto con cambio manuale a 6 rapporti o automatico ZF a 8 rapporti e trazione posteriore o integrale xDrive.
La 335d, motorizzata con il nuovo turbodiesel N57 da 308 CV e 630 Nm di coppia, arriva sul mercato nel 2013 ed è offerta con cambio automatico a 8 rapporti. Nel 2015, con il facelift LCI della F30, la 335i esce di produzione e viene sostituita dalla 340i, equipaggiata con il più moderno motore B58; la 335d diesel resta invece in gamma fino al 2019.
Generazioni
E90/E91/E92/E93 (2006-2013), F30/F31 (2012-2019)
Guida all'acquisto usato
Chi cerca oggi una BMW 335 lo fa necessariamente sul mercato dell'usato, dato che la sigla non è più in produzione. Le versioni con motore N54 (335i fino al 2010) richiedono maggiore attenzione: i punti critici più segnalati riguardano la pompa del carburante ad alta pressione, gli iniettori e i turbocompressori, componenti che possono usurarsi prima dei 100.000 km se la vettura non è stata sottoposta a manutenzione regolare.
- Verificare lo storico tagliandi e gli eventuali interventi su pompa carburante e iniettori
- Le versioni con motore N55 (dal 2010 in poi) risultano generalmente più affidabili
- Sulla 335d controllare lo stato del sistema di iniezione e degli organi di sovralimentazione
- Prediligere esemplari con tagliandi certificati presso officine specializzate BMW