Un badge, tre carrozzerie diverse
Il nome 235 nella gamma BMW non identifica un singolo modello, ma un badge prestazionale che negli anni ha vestito panni molto diversi tra loro. Tutto nasce nel 2014, quando BMW lancia la Serie 2 come erede a due porte della Serie 1: la coupé a trazione posteriore debutta con la variante di punta 235i, ribattezzata poco dopo M235i, seguita nel 2015 dalla cabrio con lo stesso propulsore.
Nel 2020 il badge trasloca su una vettura completamente diversa: la Gran Coupé, una berlina fastback a quattro porte costruita sulla piattaforma a trazione anteriore condivisa con la Serie 1, che introduce la M235i xDrive con un quattro cilindri turbo. Dal 2025 la sigla prosegue con la seconda generazione della Gran Coupé, che perde la "i" finale e diventa semplicemente M235 xDrive.
Potenza massima
Da 300 a 326 CV a seconda della versione
Motore e prestazioni
La prima Coupé 235i/M235i monta il sei cilindri in linea turbo N55 da 2.979 cc, capace di 326 CV e 450 Nm di coppia, abbinato a cambio manuale a 6 marce o automatico a 8 rapporti. Lo 0-100 km/h si copre in circa 4,7-4,8 secondi, con punta velocistica autolimitata a 250 km/h.
Sulla Gran Coupé F44 il sei cilindri lascia spazio a un quattro cilindri 2.0 turbo da 306 CV e 450 Nm, tra i più potenti mai realizzati da BMW per questa cilindrata, affiancato di serie da trazione integrale xDrive e differenziale autobloccante Torsen. L'attuale M235 xDrive Gran Coupé di seconda generazione utilizza un'unità simile da 300 CV e 400 Nm, con cambio automatico Steptronic a 7 rapporti e sospensioni adattive M di serie: resta l'unica motorizzazione con trazione integrale nell'intera gamma Serie 2 Gran Coupé.
- 326 CV e 450 Nm per la Coupé/Cabrio F22/F23 (motore 6 cilindri 3.0 turbo)
- 306 CV e 450 Nm per la Gran Coupé F44 (motore 4 cilindri 2.0 turbo)
- 300 CV e 400 Nm per l'attuale Gran Coupé F74 (motore 4 cilindri 2.0 turbo)
Anni di produzione
Dal 2014 a oggi, su più generazioni
Dimensioni e abitabilità
La Coupé F22 misura circa 445 cm di lunghezza, 177 cm di larghezza e 141 cm di altezza, con un passo di 269 cm; il bagagliaio si ferma a 390 litri, penalizzato dalla forma a due porte che rende poco agevole anche l'accesso ai sedili posteriori.
La Gran Coupé, più lunga (circa 453 cm) e con un passo di 267 cm, guadagna due porte posteriori e un bagagliaio da 430 litri, risultando decisamente più pratica per un uso quotidiano pur mantenendo l'impostazione sportiva.
Mercato dell'usato: cosa sapere
Sul mercato dell'usato le BMW 235i/M235i della prima serie si trovano oggi a prezzi accessibili rispetto al listino originale, ma vanno valutate con attenzione: il motore N55 richiede carburante di qualità e tagliandi regolari, con cambi olio frequenti per evitare eccessivo consumo di lubrificante e problemi a iniettori e pompa dell'alta pressione.
Le Gran Coupé più recenti, ancora in garanzia o appena fuori, offrono generalmente meno pensieri, mentre gli esemplari con più chilometri vanno controllati su freni e componenti soggetti a usura in caso di guida sportiva frequente.