Storia e generazioni
Il capostipite della sigla sportiva sulla Serie 1 F20/F21 è la M135i, presentata nel 2012 con un sei cilindri turbo da 320 CV. Nel 2015, in concomitanza con il restyling della gamma, BMW rinnova il propulsore e ribattezza il modello M140i, portando la potenza a 340 CV.
- M135i (2012-2015): prima versione sportiva della Serie 1 F20/F21, sei cilindri da 320 CV, solo trazione posteriore.
- M140i (2016-2019): nuovo motore B58 da 340 CV, disponibile con trazione posteriore o integrale xDrive, in versione 3 o 5 porte.
- M140i M Sport Shadow Edition (2017): allestimento con dettagli estetici scuriti e infotainment iDrive aggiornato.
- Fine produzione (2019): con l'arrivo della Serie 1 di terza generazione a trazione anteriore, il testimone passa alla M135i xDrive, priva del sei cilindri in linea.
Potenza massima
340 CV (250 kW)
Motore e prestazioni
Il cuore della BMW 140 è il sei cilindri in linea B58 di 3.0 litri con turbocompressore TwinPower Turbo, capace di erogare 340 CV tra 5.500 e 6.500 giri e 500 Nm di coppia massima già a partire da 1.500 giri.
- 0-100 km/h in 4,8 secondi con cambio manuale e trazione posteriore.
- 0-100 km/h in 4,6 secondi con cambio automatico Steptronic a 8 rapporti e trazione posteriore.
- 0-100 km/h in 4,4 secondi con trazione integrale xDrive e automatico.
- Velocità massima autolimitata elettronicamente a 250 km/h.
La distribuzione del peso pressoché paritaria tra i due assi e l'assetto specifico rendono la vettura particolarmente reattiva nei cambi di direzione, caratteristica apprezzata nelle prove su strada delle principali testate di settore.
Velocità massima
250 km/h (autolimitata)
Design, abitabilità e dotazioni
Esteticamente la M140i si distingue dalle altre Serie 1 per paraurti specifici, terminali di scarico doppi e cerchi dedicati fino a 18 pollici. Gli interni ricevono sedili sportivi, strumentazione con dettagli M e, dal 2017, il sistema di infotainment iDrive aggiornato.
Il bagagliaio offre una capacità di circa 360 litri, che sale fino a circa 1.200 litri abbattendo lo schienale posteriore: una capienza nella media del segmento ma non tra le più generose.
Anni di produzione
2016-2019 (predecessore M135i 2012-2015)
Mercato dell'usato e affidabilità
Il motore B58 gode di una reputazione solida in termini di affidabilità, ma su alcuni esemplari di produzione più datata sono stati segnalati piccoli consumi d'olio e la necessità di verificare gli aggiornamenti al tenditore della catena di distribuzione.
- Prediligere esemplari con tagliandi regolari eseguiti in rete ufficiale.
- Verificare l'eventuale presenza di rimappature elettroniche, non sempre compatibili con una lunga affidabilità nel tempo.
- Controllare lo stato di frizione e cambio manuale sugli esemplari guidati con stile sportivo.
- La versione xDrive è generalmente più ricercata per l'uso quotidiano in ogni stagione, mentre la RWD resta la preferita dagli appassionati di guida pura.