Un SUV di ingresso pensato per il mercato cinese
La BAIC Senova X35 nasce nel 2016 come proposta di SUV compatto pensata per chi si affaccia per la prima volta al mondo delle vetture a ruote alte, in un mercato cinese in piena espansione verso questo segmento. Il debutto avviene al salone di Pechino del 2016, con un posizionamento di listino aggressivo che la colloca sotto la sorella maggiore Senova X55 e sopra la più piccola Senova X25.
Le linee sono quelle tipiche di un crossover urbano di fascia accessibile: passaruota generosi, spalle marcate e un frontale che richiama, con qualche libertà stilistica, le SUV più blasonate del periodo. L'abitacolo a cinque posti punta su una plancia con schermo touch e finiture pensate per apparire più ricche rispetto al prezzo di listino.
Bagagliaio
376 litri
Motore e meccanica
Al lancio la gamma della Senova X35 si affida a un solo propulsore: un quattro cilindri 1.5 aspirato da 116 CV e 148 Nm di coppia, abbinato a un cambio manuale a cinque rapporti oppure, in alternativa, a un automatico a quattro marce. La trazione è sempre anteriore, coerente con la vocazione da city SUV del modello.
Nel corso della commercializzazione si aggiunge una variante 1.5 turbo, abbinata a un cambio automatico a sei rapporti, pensata per offrire un passo in avanti in termini di brillantezza rispetto all'unità aspirata. Il peso contenuto, tra 1.250 e 1.270 kg a seconda degli allestimenti, aiuta a non appesantire eccessivamente le prestazioni.
- Bagagliaio da 376 litri
- Portata massima trainabile fino a 1.200 kg
- Passo di 2.570 mm su una lunghezza complessiva di 4.300 mm
Anni di produzione
Dal 2016 (rinominato Beijing X3 dal 2020)
Dalla Senova X35 alla Beijing X3
Nel 2019, al salone di Shanghai, BAIC presenta un importante aggiornamento del modello, ribattezzato internamente Zhida. La seconda generazione abbandona il motore aspirato in favore di un 1.5 turbo da 148 CV e 210 Nm, abbinato a un cambio CVT, con un'impostazione più orientata alla connettività di bordo.
Dal 2020 il modello lascia progressivamente il nome Senova per essere commercializzato come Beijing X3, in linea con la strategia di BAIC di riunire diversi marchi minori sotto l'ombrello Beijing. Le vendite in Cina, solide nei primi anni, si sono poi progressivamente ridotte fino a numeri residuali negli anni più recenti, segno di un modello ormai verso la fine della propria carriera commerciale.
La diffusione internazionale
Oltre alla Cina, la piattaforma della Senova X35 ha trovato spazio in diversi mercati di esportazione, spesso con nomi locali diversi: in Polonia è stata proposta come BAIC Beijing 3, in Iran come Tigard X35, con produzione o assemblaggio locale in alcuni casi anche in Russia.
In Italia il nome Senova X35 non è mai comparso direttamente nei listini, ma la sua evoluzione tecnica è arrivata comunque sul mercato nazionale: il gruppo DR, partner europeo di BAIC, ha utilizzato la base della Beijing X3, erede della Senova X35 di seconda generazione, per sviluppare la EVO 5, presentata nel 2022 e commercializzata dal 2023 con motorizzazioni e allestimenti rivisti per il pubblico italiano.