Dalle origini cinesi al marchio Senova
La storia della D20 comincia nel 2012, quando BAIC la presenta come Beijing Auto E-Series all'interno di una gamma pensata per intercettare la domanda crescente di piccole vetture familiari sul mercato interno cinese. Nel 2013 arriva anche la versione berlina, che affianca la hatchback originaria.
Il 2014 segna una svolta commerciale: il modello viene ribattezzato Senova D20, in linea con il lancio del nuovo marchio generalista del gruppo. Sotto questa denominazione la vettura resta in listino fino al 2020, anno in cui la produzione si ferma sia per la carrozzeria a cinque porte sia per quella a quattro porte.
Potenza
Da 99 CV (1.3) a 113 CV (1.5)
Motori e meccanica
La gamma motori della D20 si basa su due unità a benzina di origine Mitsubishi: un quattro cilindri 1.3 da circa 99 CV e un 1.5 da circa 113 CV, entrambi abbinabili a un cambio manuale a cinque rapporti oppure a una trasmissione automatica.
- 1.3 aspirato, la scelta più economica ed essenziale della gamma
- 1.5 aspirato, la motorizzazione più diffusa nei mercati export
La base tecnica, derivata dalla piattaforma della Smart Forfour di seconda generazione condivisa in passato con Mitsubishi, spiega l'impostazione a trazione anteriore e un assetto pensato più per l'uso urbano che per le prestazioni.
Anni di produzione
2012-2020 in Cina, dal 2016 nei mercati export
Dimensioni, spazio a bordo e dotazioni
Con un passo di 2.500 mm, la D20 hatchback si attesta poco sopra i 4 metri di lunghezza, mentre la variante berlina supera i 4,3 metri grazie al volume posteriore dedicato al bagagliaio. La larghezza si aggira sui 1.720 mm.
All'interno, l'abitacolo può ospitare cinque persone e offre sedili posteriori frazionabili 60:40, utili per ampliare il vano di carico fino a circa 1.190 litri sulla versione a cinque porte. Le dotazioni, a seconda del mercato e dell'allestimento, comprendono climatizzatore, comandi audio al volante, sensori di parcheggio, cerchi in lega e un display touch per l'infotainment.
Diffusione internazionale e mercato dell'usato
Pur restando un modello pensato per il mercato cinese, la D20 ha trovato spazio in diversi listini export con il marchio BAIC, tra cui Sudafrica, Messico, Nigeria, Egitto, Iran e Kuwait, spesso con nomi commerciali locali differenti.
Essendo un modello non più in produzione dal 2020, oggi la D20 è reperibile esclusivamente sul mercato dell'usato nei paesi in cui è stata venduta. Le recensioni dei proprietari, soprattutto nei mercati latinoamericani, segnalano un buon rapporto tra dotazioni e prezzo d'acquisto, a fronte di qualche criticità sulla qualità costruttiva e sull'affidabilità nel medio periodo.