Dal BJ20 al BJ30: una storia di restyling e rilancio
Il progenitore del BJ30 è il BJ20, presentato come concept nel 2015 e commercializzato a partire dal 2016 con un 1.5 turbo a benzina da circa 147 CV. Il suo stile squadrato guardava apertamente all'eredità del BJ212, il fuoristrada militare che ha segnato la storia di BAIC fin dagli anni della fondazione del gruppo.
Nel 2020 il modello è stato oggetto di un profondo restyling che ne ha ridisegnato musetto e coda, portando la potenza a circa 150 CV e introducendo il nuovo nome Beijing BJ30, coerente con la strategia di BAIC di distinguere tramite la numerazione i fuoristrada più puri (numeri pari) dai modelli a taglio più urbano (numeri dispari).
Potenza massima (versione ibrida 4x4 Europa)
409 CV, 685 Nm
La seconda generazione del 2024
Nel 2024 il BJ30 è stato completamente rinnovato: la carrozzeria adotta linee più muscolose e moderne, mentre sotto il cofano debutta un nuovo motore 1.5 turbo abbinato a un cambio doppia frizione a 7 rapporti, capace di erogare fino a 185 CV nella configurazione destinata al mercato cinese. Accanto alla versione a benzina è stata introdotta anche una declinazione ibrida, indicata come BJ30e, pensata per ampliare la gamma verso l'efficienza senza rinunciare all'impostazione fuoristradistica del modello.
Questa seconda generazione ha accompagnato l'espansione internazionale del BJ30, arrivato nelle Filippine nel 2024, in Argentina all'inizio del 2025, in Indonesia a metà 2025 come primo mercato con guida a destra, in Sudafrica con assemblaggio locale a fine 2025 e a Brunei nei primi mesi del 2026.
Anni di produzione
Dal 2016 come BJ20, dal 2020 come BJ30, seconda generazione dal 2024
Il debutto europeo con la variante HEV
Per il mercato europeo BAIC ha scelto una proposta ibrida particolarmente energica: il BJ30 HEV abbina un 1.5 turbo a benzina a un sistema Full Hybrid, disponibile in due configurazioni. La versione a trazione anteriore 4x2 sviluppa circa 335 CV, mentre la variante 4x4 raggiunge i 409 CV con 685 Nm di coppia massima, dichiarando consumi medi rispettivamente di circa 5,85 e 6,45 litri per 100 km.
Il lancio continentale è partito dalla Spagna, primo mercato scelto da BAIC per introdurre il modello in Europa. In Italia l'arrivo del BJ30 è legato all'accordo di distribuzione in esclusiva siglato da BAIC con DR Automobiles, che ha affidato la commercializzazione del modello al gruppo Invicta.
Design, abitacolo e dotazioni
Esteticamente il BJ30 punta su una linea squadrata, passaruota in plastica nera e un frontale imponente che richiama i fuoristrada tradizionali, con gruppi ottici a LED e cerchi in lega fino a 18 pollici. La scocca in acciaio ad alta resistenza e gli angoli di attacco e di uscita generosi testimoniano un'attenzione reale alla capacità di muoversi fuori dall'asfalto, supportata da un sistema elettronico di gestione del terreno che adatta automaticamente le risposte di motore, trasmissione e freni al fondo stradale.
- Doppio schermo digitale, con strumentazione da 10,25 pollici e display centrale fino a 14,6 pollici
- Selettore del cambio elettronico e illuminazione ambientale personalizzabile
- Fino a 8 airbag e telecamera a 360 gradi con visione a terra per le manovre fuoristrada
- Bagagliaio e spazio per le gambe posteriori pensati per un uso familiare, oltre che per le uscite nel weekend