Motore, cambio e prestazioni
Il Beijing X55 punta su un'unica motorizzazione a benzina: un quattro cilindri 1.5 turbo da 1.498 cc, capace di erogare 130 kW, pari a 177 CV, e una coppia massima di 305 Nm disponibile già a partire da 1.500 giri al minuto. La trazione è anteriore e la potenza viene scaricata a terra tramite un cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti.
Nelle prove su strada condotte dalla stampa specializzata europea il propulsore si è mostrato pronto e il cambio abbastanza fluido nelle scalate, mentre l'assetto restituisce un buon feedback grazie a un settaggio piuttosto rigido. Il consumo dichiarato secondo il ciclo WLTP si attesta intorno a 7,7-7,9 litri per 100 km, un valore che nell'uso reale sale facilmente sopra gli 8 litri: mancano infatti soluzioni di ibridizzazione leggera e la funzione stop-start, un limite rispetto a diversi concorrenti più aggiornati su questo fronte.
Motore
1.5 turbo benzina, 130 kW / 177 CV, 305 Nm
Dimensioni, abitabilità e dotazioni
Con una lunghezza di 4,62 metri, una larghezza di 1,886 metri e un passo di 2,735 metri, il Beijing X55 si colloca nella fascia alta del segmento C, offrendo uno spazio interno superiore a quanto il suo posizionamento come SUV compatto potrebbe far pensare. L'abitacolo ospita cinque persone con buono spazio per le gambe sia davanti sia dietro, mentre il bagagliaio dichiarato è di 350 litri.
Le versioni di vertice propongono un equipaggiamento ricco per la fascia di prezzo, tra cui:
- Schermo per l'infotainment da 10,1 pollici con Apple CarPlay e Android Auto
- Tetto panoramico in vetro
- Telecamera con visuale a 360 gradi e sensori di parcheggio
- Sedili anteriori regolabili elettricamente con riscaldamento e ventilazione
- Cruise control adattivo e frenata automatica di emergenza sugli allestimenti più completi
Bagagliaio
350 litri
Il Beijing X55 in Italia e sui mercati esteri
In Italia il modello ha debuttato senza il marchio BAIC: tra il 2022 e il 2024 è stato commercializzato dall'azienda italiana Cirelli Motor Company con il nome Cirelli 4, in una versione che offriva anche l'alimentazione bi-fuel benzina/GPL, non disponibile in altri mercati. Questa operazione di rebrand si è interrotta nel 2024, quando BAIC ha stretto un accordo di distribuzione per l'Europa con il gruppo italiano DR Automobiles, mettendo fine alla commercializzazione del modello con il marchio Cirelli.
Al di fuori della Cina il SUV viene generalmente proposto come Beijing X55 o semplicemente BAIC X55, con vendite in Europa, America Latina, Sud-est asiatico e Africa; in alcuni di questi mercati il veicolo viene anche assemblato localmente, ad esempio in Russia, Malesia, Sud Africa e Sri Lanka.
Anni di produzione
dal 2022 (restyling X55 II 2023-2024)
Aggiornamenti e restyling: la versione X55 II
Tra il 2023 e il 2024 la gamma è stata rivista con l'arrivo della versione aggiornata, indicata da BAIC come X55 II. L'intervento ha riguardato soprattutto il frontale, con una nuova calandra dal contorno cromato più marcato, gruppi ottici ridisegnati e nuovi cerchi in lega, oltre a un posteriore con fanaleria rivista. Sul fronte della dotazione sono stati introdotti di serie Apple CarPlay e funzioni come l'avviamento del motore da remoto, insieme a un ampliamento dei livelli di allestimento disponibili.
A partire dal 2025, in alcuni mercati come l'Indonesia, dove le vendite non avevano soddisfatto le attese, BAIC ha inoltre sostituito la scritta Beijing sul frontale con il proprio logo, per rafforzare il riconoscimento del marchio principale a scapito del sotto-marchio dedicato a questa generazione di modelli.