Design e concept
Fin dal debutto come concept al Salone di Pechino del 2010, il B40 ha scelto una linea squadrata, con parafanghi pronunciati, cofano piatto e montanti verticali che richiamano in modo evidente lo stile della Jeep Wrangler. Questa somiglianza è stata più volte oggetto di discussione sulla stampa internazionale, ma ha anche contribuito a rendere il modello immediatamente riconoscibile come un fuoristrada dal carattere robusto.
Nel tempo il frontale e i paraurti sono stati aggiornati più volte, in particolare con il restyling che ha accompagnato l'introduzione delle nuove motorizzazioni turbo, mantenendo però l'impostazione originaria pensata per comunicare solidità e vocazione avventurosa.
Anni di produzione
Dal 2013 a oggi
Motorizzazioni e prestazioni
La gamma motori del B40 si è evoluta parecchio dal lancio. La versione originaria montava un quattro cilindri a benzina 2.4 da 143 CV e 217 Nm di coppia, abbinato a un cambio manuale a 5 marce. Con gli aggiornamenti successivi è arrivato un 2.0 turbo benzina capace di erogare fino a circa 217-224 CV e 320-380 Nm di coppia, abbinato a cambi automatici a 8 rapporti.
Alla gamma si è affiancata anche una variante 2.0 diesel, proposta con potenze intorno ai 120 kW, mentre la generazione più recente introduce anche una variante a range extender elettrico (EREV), con un motore a benzina 1.5 turbo che ricarica le batterie e una potenza combinata complessiva molto superiore rispetto alle versioni termiche, pensata per affiancare un'autonomia elettrica dedicata a una percorrenza totale estesa.
Capacità off-road e meccanica
- Altezza libera da terra di 210 mm
- Angolo di attacco di circa 37°
- Angolo di uscita tra 31° e 33° a seconda della versione
- Angolo di dosso di circa 23-24°
- Trazione integrale elettronica part-time con riduttore e differenziali bloccabili
- Sospensione anteriore a doppio braccio con molle elicoidali indipendenti, posteriore non indipendente
Questo pacchetto tecnico colloca il B40 tra i pochi fuoristrada di derivazione cinese con un'impostazione realmente orientata al fuoristrada estremo, più vicina ai concetti costruttivi di Jeep Wrangler o Land Rover Defender che a quelli dei comuni SUV crossover.
Dimensioni e abitabilità
Le dimensioni variano a seconda della generazione e della carrozzeria. La versione a passo corto misura circa 4,63 metri di lunghezza, 1,93 m di larghezza e 1,87 m di altezza, con un passo di 2,745 metri e una capacità di carico compresa tra 532 e 965 litri a seconda della configurazione dei sedili posteriori.
Le varianti a passo lungo, commercializzate anche con il nome BJ40L o BJ40 Plus, offrono quattro porte e un abitacolo più capiente, mentre la generazione più recente, con lunghezza di circa 4,79 metri e passo di 2,76 metri, si propone in mercati emergenti come alternativa più economica a fuoristrada di riferimento come Land Rover Defender e Jeep Grand Cherokee.
Mercati e varianti internazionali
Oltre alla Cina, il B40 viene assemblato in diversi paesi tra cui Algeria, Pakistan, Indonesia e Russia, ed esportato con marchi locali differenti: in Nigeria come Innoson IVM G40, in Kenya come Mobius 3, in Iran come Aras 3 e in Spagna come Santana Cajal.
In Italia il modello è arrivato tramite un accordo tra DR Automobiles e BAIC, che ha portato alla commercializzazione di una versione rimarchiata con il nome Ickx K2, basata sulla meccanica del BJ40 Plus, proposta con un'unica motorizzazione 2.0 diesel da circa 162 CV e cambio automatico a doppia frizione a 8 rapporti.