Storia e origini del modello
La SQ8 e-tron affonda le radici nell'Audi e-tron, il primo SUV a batteria del marchio, arrivato sul mercato nella primavera del 2019. Nel 2020 la gamma si arricchisce della variante e-tron S, prima automobile elettrica di serie al mondo equipaggiata con tre motori elettrici, capace di erogare 503 CV.
Il grande restyling di novembre 2022 ha interessato l'intera famiglia, che ha cambiato nome in Q8 e-tron per allinearsi alla nomenclatura dei SUV a combustione del marchio. La versione più sportiva ha così preso il nome di SQ8 e-tron, mantenendo l'impostazione a tre motori ma beneficiando di una batteria più capiente, di una ricarica più rapida e di un'autonomia superiore rispetto alla precedente e-tron S. La commercializzazione della nuova gamma è partita nei principali mercati europei a fine febbraio 2023.
Nell'ottobre 2024 Audi ha annunciato la fine della produzione dell'intera famiglia Q8 e-tron, fissata per il febbraio 2025, in vista dell'arrivo dei nuovi modelli elettrici basati sulla piattaforma PPE, come il Q6 e-tron.
Potenza massima
370 kW / 503 CV (modalità boost)
Motore, batteria e prestazioni
Il cuore della SQ8 e-tron è composto da tre motori elettrici asincroni: uno all'anteriore e due al posteriore, questi ultimi capaci di distribuire la coppia in modo indipendente tra le ruote grazie al torque vectoring. Il sistema, abbinato alla trazione integrale quattro, eroga una potenza massima di 370 kW (503 CV) in modalità boost e una coppia di 973 Nm, sufficienti per uno scatto da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi e una velocità massima autolimitata a 210 km/h.
L'energia arriva da una batteria al litio da 114 kWh lordi (106 kWh netti), che garantisce un'autonomia dichiarata secondo il ciclo WLTP compresa tra i 458 km circa della carrozzeria SUV e i 476 km della Sportback, più efficiente dal punto di vista aerodinamico. In ricarica rapida in corrente continua la SQ8 e-tron accetta fino a 170 kW, che permettono di recuperare circa 100 km di autonomia in soli 10 minuti e di passare dal 10 all'80% in circa mezz'ora.
- Potenza: 503 CV, 973 Nm di coppia
- Batteria: 114 kWh lordi / 106 kWh netti
- Ricarica DC: fino a 170 kW
Autonomia WLTP
Circa 458-476 km a seconda della carrozzeria
Dimensioni e spazio a bordo
La SQ8 e-tron è un SUV di grandi dimensioni: misura circa 4,92 metri di lunghezza, 1,97 metri di larghezza e circa 1,63 metri di altezza (leggermente inferiore per la Sportback), con un passo di quasi 2,93 metri che garantisce ampio spazio per i passeggeri, soprattutto sui sedili posteriori. Il peso a vuoto supera i 2.600 kg, complice il pacco batteria di grande capacità.
L'abitacolo offre un buon comfort di viaggio, aiutato dalle sospensioni pneumatiche adattive di serie, che filtrano bene le asperità dell'asfalto limitando al contempo rollio e beccheggio nella guida sportiva. Il bagagliaio ha una capacità generosa, anche se la soglia di carico piuttosto alta da terra può rendere meno agevole il caricamento di oggetti pesanti.
Ricarica rapida DC
Fino a 170 kW
Prezzi, allestimenti e mercato dell'usato
Il listino italiano della SQ8 e-tron partiva da circa 104.550 euro per la versione SUV e da 106.850 euro per la Sportback, con l'allestimento Sport Attitude che aggiungeva un sovrapprezzo importante includendo dotazioni come l'impianto audio Bang & Olufsen e i cerchi da 21 pollici.
Sul mercato dell'usato, trattandosi di un modello uscito di produzione nel 2025, le quotazioni sono ancora in fase di assestamento: come per ogni elettrica di seconda mano, prima dell'acquisto è opportuno verificare lo stato di salute della batteria e lo storico della manutenzione, oltre a valutare l'incidenza degli optional più costosi, come i retrovisori virtuali, sul valore residuo.