Il motore e le prestazioni
Il cuore della Audi SQ8 attuale è un V8 4.0 TFSI biturbo a benzina che sviluppa 507 CV (373 kW) e 770 Nm di coppia disponibili già a partire da 2.000 giri. L'unità è abbinata a un cambio automatico tiptronic a otto rapporti e alla trazione integrale quattro, che ripartisce la coppia tra i due assi privilegiando il retrotreno nella guida più sportiva.
- Accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi
- Velocità massima limitata elettronicamente a 250 km/h
- Sospensioni pneumatiche adattive di serie, con possibilità di differenziale sportivo e sterzo integrale come optional
Al lancio, nel 2019, la SQ8 era proposta anche con un V8 diesel biturbo mild-hybrid da 429 CV e ben 900 Nm di coppia, capace di uno 0-100 in 4,8 secondi: una motorizzazione che ha convissuto per un periodo con la versione a benzina prima che la gamma convergesse sulla sola unità TFSI.
Potenza
507 CV (373 kW)
Design e restyling 2024
Esteticamente la SQ8 si distingue dalla Q8 di base per paraurti più scolpiti, calandra Singleframe S con inserti verticali a L, terminali di scarico dedicati e cerchi in lega disponibili in diverse misure fino a 23 pollici.
Il restyling di metà carriera del 2024 ha aggiornato il frontale con prese d'aria maggiorate e una calandra ancora più estesa verso i gruppi ottici, oltre a introdurre nuovi disegni di cerchi e a rendere di serie i proiettori Matrix LED con tecnologia laser abbinati ai gruppi ottici posteriori OLED con firma luminosa dinamica. Sono stati aggiornati anche gli interni, con sedili anteriori riscaldati di serie e integrazione dello smartphone tramite app store nativo nel sistema MMI.
Velocità massima
250 km/h (limitata elettronicamente)
Spazio, comfort e dotazioni
Nonostante la linea da coupé, la SQ8 mantiene un abitacolo per cinque persone con un bagagliaio che parte da 605 litri a sedili in posizione e può superare i 1.700 litri abbattendo lo schienale posteriore.
Tra le dotazioni di sicurezza e assistenza alla guida figurano il cruise control adattivo, l'assistente per il traffico in coda, il mantenimento attivo di corsia e la telecamera a 360 gradi, oltre a un sistema che assiste le manovre di parcheggio con piccole correzioni di sterzo e frenata per ridurre il rischio di urti a bassa velocità.
Anno di lancio
2019
Affidabilità e mercato dell'usato
Trattandosi di un modello relativamente recente, la SQ8 non presenta ancora un quadro di affidabilità storicizzato su larga scala. Tra le segnalazioni più ricorrenti da parte dei proprietari, soprattutto sui primi esemplari, rientrano interventi sulla pompa dell'acqua, occasionali comportamenti erratici del sistema di infotainment MMI e alcuni richiami legati al generatore/sistema di avviamento a 48V della versione mild-hybrid.
Sul mercato dell'usato la SQ8 si rivolge a un pubblico che cerca prestazioni da vettura sportiva in un pacchetto SUV di grande formato: la manutenzione di un V8 biturbo e i consumi elevati restano fattori da considerare nel costo di possesso complessivo.